Компания Chrysler подготовила неожиданный сюрприз для посетителей фестиваля LX Spring Festival в Калифорнии. На выставке американцы показали сразу три новых автомобиля – пока они считаются концептами, но вероятнее всего, это прообразы рестайлинговых моделей либо специальных версий.
Помимо собственно демонстрационных экземпляров, крайслеровцы не показали более ничего, так что технической информации нет на сегодня никакой. Однако по имеющимся изображениям можно сделать вывод, например, о том, что, Chrysler 300 S получил, в отличие от стандартного седана, тонированную головную оптику, новую решетку радиатора и небольшой спойлер на крышке багажника. Кроме того, он лишился хромированной отделки, зато приобрел оригинальные колесные диски. Салон оживили за счет красных кожаных сидений с контрастной белой строчкой.
Кабриолет Chrysler 200 в модификации S также снабдили тонированной оптикой, но дополнили ее блестящей черной решеткой радиатора и эксклюзивными 18-дюймовыми колесными дисками. Салон усовершенствован путем инсталляции аудиосистемы от Boston Acoustic и черных кожаных кресел.
Третьим "концептом" стал вэн Town&Country, который тоже щеголял кожаной отделкой салона и слегка модернизированной внешностью.
По некоторым данным, несмотря на концептуальный статус, S-версии поступят в серийное производство уже в этом году.
Машины уже начали выпускать - 29 марта 2011 года с конвейера АВТОВАЗа сошли первые универсалы Kalina, оснащенные навигационной системой. Эта опция предусмотрена для версий в максимальной комплектации (включает подушки безопасности, АБС, климатическую систему, аудиосистему и др.).
Дисплей навигатора находится не на центральной панели, а интегрирован в штатную комбинацию приборов.
Особенность навигационной системы для автомобилей Lada - применение двухсистемного навигационного приемника стандартов ГЛОНАСС/GPS, по мнению представителей автозавода это увеличивает количество одновременно доступных спутников, улучшает стабильность связи с ними в условиях плотной высотной застройки городов и повышает точность позиционирования. Машину с такой навигацией уже опробовал Владимир Путин в конце августа прошлого года во время пробега из Хабаровска в Читу (подробнее).
Всего на карте 118 000 населенных пунктов и около 350 000 точек интереса.
Предустановленное навигационное ПО включает в себя 1500 российских городов с нумерацией домов и еще чуть меньше сотни с более слабой детализацией, включающей в себя только сетку улиц. Естественно, у навигации не сенсорный дисплей. Для управления интерфейсом навигации используется джойстик в правом подрулевом переключателе. «Голосовой гид», который заблаговременно подскажет о необходимости совершения маневра, ошибке в движении по маршруту или сообщит о прокладке нового маршрута, интегрирован в штатную аудиосистему (1-диновая магнитола со съемной панелью также появилась на модели совсем недавно), чтобы она автоматически приглушала звук музыки и не позволяла пропустить сообщение системы навигации.
Управление навигацией - с джойстика на подрулевом переключателе.
Штатный навигатор добавляет к рекомендованной розничной цене 13 тысяч рублей (получается 370 500 рублей - 357 500 рублей за люксовую комплектацию плюс 13 000 за навигатор). Это «значительно дешевле предустановленных навигационных систем на иномарках среднего ценового сегмента». Вся мартовская партия Lada Kalina с навигаторами из 50 автомобилей будет представлена у официальных дилеров АВТОВАЗа для тест-драйвов и демонстрации потенциальным покупателям, сообщает сайт предприятия.
Напомним, по итогам февраля 2011 года Kalina стала самым продваемым автомобилем в России, за месяц было куплено около 10 тысяч этих машин.
Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал новые рейтинги самых безопасных автомобилей. В марте награду Top Safety Pick получили сразу несколько автомобилей. Тесты IIHS за последние годы серьезно усложнились, и теперь по некоторым параметрам стали даже жестче, чем всем известный EuroNCAP.
Переворот в безопасности
В марте IIHS добавил к своему обширному списку Top Safety Pick еще несколько моделей автомобилей, хорошо известных не только в США, но и в России. Так, почетный лейбл получили Volvo S60, MINI Countryman, Mazda3. Чуть ранее к списку добавился Chrysler 300, который уже весной должен появиться на российском рынке.
Испытания IIHS проводятся в несколько этапов. Для того чтобы получить статус Top Safety Pick, автомобиль должен пройти фронтальный краш-тест о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч, боковой удар в водительскую сторону машины на скорости 50 км/ч, далее— тест на опрокидывание. Именно он является отличительной чертой IIHS.
На переднюю стойку кузова со стороны водителя давит плита с силой, в три раза превышающей вес автомобиля, и постепенно сила увеличивается. Тест продолжается до тех пор, пока деформация стойки не составит 12,5 см. Если сила давления в этот момент в пять раз превышает вес машины, выставляется хорошая оценка. Лучшие образцы выдерживали вес, в семь раз превышающий собственный.
Введен этот тест был из-за возросшей популярности пикапов и внедорожников, которые, в свою очередь, из-за высокого центра тяжести чаще других отмечены в авариях, закончившихся опрокидыванием автомобиля. Введение новых норм краш-тестов совпало с началом волны протеста против этого класса автомобилей. Также стоит отметить, что именно требования IIHS во многом повлияло на всю индустрию SUV в целом: производители все чаще отказываются от рамных конструкций в пользу несущих кузовов и независимых подвесок, чтобы улучшить управляемость и понизить центр тяжести автомобиля.
Кроме этого, в итоговую оценку автомобиля IIHS включены такие испытания, как удар сзади. При таких тестах подбирается тележка с грузом, эквивалентным массе испытываемого автомобиля, и ударяется в задний бампер на скорости 34 км/ч. При этом измеряют не повреждения автомобиля, а работу подголовников и нагрузки на позвоночник пассажиров автомобиля.
Напоследок все автомобили проверяют еще по одному показателю— повреждения бамперов спереди и сзади при разных столкновениях на скорости 9 км/ч— примерно такие аварии составляют более 50% в городском трафике. В этом случае проводят по два удара— фронтальный и смещенный ближе к углу, и затем высчитывают «убытки». Хорошая оценка ставится, если средний ущерб не превысит $500. Как ни странно, такого рейтинга еще не получил ни один автомобиль, видимо, поэтому данный тест пока не включен в серию обязательных при выставлении рейтинга Top Safety Pick.
Пешеходы решают многое
Европейцы же со своими EuroNCAP выглядят несколько гуманнее. У них нет тестов на опрокидывание. С другой стороны, они испытывают автомобили на безопасность для пешеходов. Автомобили, получивший свежие награды IIHS, уже испытаны EuroNCAP. Так, MINI Countryman получил 5 звезд и 84% защиты по всем параметрам, включающим фронтальный удар о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч, боковой удар на скорости 50 км/ч, имитирующий столкновение с другим автомобилем, боковой удар о столб на скорости 28 км/ч, имитация наезда на пешехода и оценка работы систем курсовой устойчивости. Mazda3 и Volvo S60 также заработали высший балл по методике EuroNCAP.
Независимый автомобильный эксперт Кирилл Орлов считает, что американцы серьезно повысили свои требования не так давно. «Долгое время европейский фронтальный краш-тест с деформируемым препятствием и перекрытием 40% считался более сложным для автомобиля, чем американский удар о бетонную стенку,— сказал Кирилл Орлов в беседе с GZT.RU. — Других независимых испытаний на безопасность массовых автомобилей просто не существовало. Но технологии проведения краш-тестов постоянно совершенствуются, и то, что европейские стандарты EuroNCAP и американские IIHS развиваются по-разному, идет только на пользу покупателю .
Сейчас эти два стандарта скорее дополняют друг друга, чем конкурируют. Для автомобилей, продающихся сразу по обе стороны Атлантики, приходится выдерживать не только европейские испытания на фронтальный, боковой удары, опасность автомобиля для пешехода и безопасность детей в салоне, но еще и быть готовыми к тому, что в Штатах их будут бить прессом по крыше, проверяя прочность стоек, и отдельно тестировать сиденья на сохранение здоровья пассажиров при ударе сзади. Покупая автомобиль, предназначенный для рынков Европы и Америки, потребитель будет иметь разностороннюю информацию о защищенности автомобиля, про европейский или американский автомобиль информация о безопасности будет односторонней, ну а для автомобилей, предназначенных только для российского рынка, такой информации не будет вовсе».
Фотографы-шпионы «поймали» в объективы своих фотокамер MINI Roadster. Это последняя модель, которая будет построена на нынешней платформе. С 2012 года все автомобили MINI будут базироваться на новой платформе.
MINI Roadster, как и Coupe, будет выпускаться на заводе компании в Оксфорде. Отметим, что в настоящее время это предприятие выпускает MINI Cabrio, который будет продаваться как минимум до конца 2013 года.
Премьера MINI Roadster запланирована на Женевский автосалон 2012 года, сразу после чего автомобиль появится в продаже. Это двухместный автомобиль с вместительным багажником. Родстер получил отличное от кабриолета ветровое стекло и задние крылья. Кроме того, у этого автомобиля будет спойлер в стиле Audi TT.
Ожидается, что MINI Roadster будет представлен в трех вариантах: Cooper, Cooper S и John Cooper Works. В Европе автомобиль будет доступен с двухлитровым дизельным агрегатом BMW. Кроме того, модель будет оснащаться бензиновым трехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л, разработанным для хэтчбека MINI нового поколения.
На апрельском автосалоне в Сеуле SsangYong продемонстрирует публике четыре новинки.
Как сообщает пресс-служба южнокорейского автопроизводителя, впервые на стенде появится электромобиль с кодовым названием KEV2, официальные скетчи которого опубликованы в преддверии премьеры. Он станет первым прорывом SsangYong в сегмент, в котором у компании никогда не было моделей, - гольф-класс. Возможно, это будет городской кроссовер, а возможно, обычный легковой хэтчбек. При этом, скорее всего, будущая серийная модель также получит электрическую силовую установку наравне с привычным бензиновым двигателем.
Кроме того, корейская компания покажет и новое поколение представительского седана Chariman, неплохо продающегося на внутреннем рынке. Модернизированный вариант под названием W Summit построен на прежней платформе, своими корнями уходящей к Mercedes-Benz W140, но может похвастать современными силовыми установками и богатейшим оснащением, включая кресла-оттоманки для задних пассажиров.
Электромобилем готовится стать и новый компактный внедорожник Korando C. В рамках автосалона компания планирует устроить тест-драйвы его прототипа. Кроме того, в Сеуле жители Южной Кореи впервые увидят концепт пикапа SUT-1, мировая премьера которого прошла в марте на Женевском автосалоне.
