понедельник, 31 октября 2011 г.

BMW отзывает 32 тыс. машин из-за угрозы возгорания


Компания BMW объявила о массовом отзыве автомобилей пяти популярнейших серий производства 2008–2011 годов в связи с угрозой возгорания. Риску подвергаются машины, оснащенные 8- и 12-цилиндровыми турбированными двигателями. Под программу отзыва попали следующие модели: BMW 5 Series, 5 Series Gran Turismo, 7 Series, X5 и X6. Как оказалось, все эти модели могут страдать от перегрева электрических цепей, обеспечивающих питанием электрический вспомогательный…

Квартет крутейших Scion iQ посетит тюнинг-выставку SEMA

Фото: Scion

Самый большой оригинал — проект PitBoss от компании Cartel. Эта «айкьюшка» — мечта любого механика, трудящегося на гонках в боксах. Спидстер на базе микрокара задуман как универсальная техничка, всегда готовая и новые колёса подвезти (заметьте, как изящно они заменяют традиционные силовые «горбы» за креслами), и гаечный ключ подать.
Для этого автомобильчик оснастили выдвижными ящиками с инструментами Snap On в заднем бампере, туда же пристроили подкатной домкрат, а в салоне разместили шуруповёрт и прочие инструменты «механоидов». В кузове пристроилась пара колёс и стойки-подпорки для поддомкраченного кузова.
Кроме того, это передвижная Wi-Fi точка и генератор тока в 110 вольт — в случае чего, неграмотный механик всегда сможет проконсультироваться на форуме со своими коллегами хоть с северного полюса. Если там, конечно, есть спецы по обслуживанию гоночных болидов. Большинство функций шоукара «завязано» на стационарно установленный в салоне «планшетник» iPad — это и бортовые системы, и мультимедиа-возможности. Последними PitBoss одарён сполна — просто попробуйте сосчитать динамики в салоне.
Техническая сторона проекта не менее интересна. Мало того, что автомобиль «сидит» низко, так он ещё и передвигается при этом на огромных колёсах (Lorenzo WL028 размером 18 дюймов спереди и 19 сзади). Секрет в установленной пневмоподвеске AccuAir, на которой PitBoss способен присесть для удобства водителей-механиков или просто для фотосессии для нашей новости.
Недалеко от пит-босса на выставке расположатся и те, кого призвана обслуживать супертехничка. Это спортивные проекты на базе iQ от таких тюнеров, как Tatsu (iQ-MR), Michael Chang (iQ-RS) и Jon Sibal (iQ-RX). Первые двое решили построить по сугубо гоночной модификации с каркасами и «выпотрошенными» салонами, а контора Jon Sibal сделала более пижонский и гражданский вариант iQ.
Ребята из Tatsu не стали мелочиться и перенесли двигатель (а значит и привод) назад. Перед этим четырёхцилиндровый мотор прошёл полный ребилд в компании Maverik Motorsports — его собрали на усиленных компонентах и доработали с помощью более «злых» распредвалов и повышения степени сжатия. Управляет обновлённым агрегатом компьютер AEM.
Подвеска — KW Variant3. Болид «сидит» на ней очень низко, а зазор между расширенными арками и колёсами (сверхстильные Axis Sakura с шинами Falken RT615) минимален. Кузов выглядит нарочито грубо и небрежно, а в салоне — единственный «ковш» пилота и мощный каркас безопасности.
Проект ателье Michael Chang не так суров, хотя тоже рождён для полётов по гоночному треку. По крайней мере двигатель у iQ-RS находится на своём месте, а в салоне-кокпите можно усесться вдвоём и даже потыкать тачскрин-дисплей. При этом двигатель и трансмиссия оснащены множественными радиаторами, а кондиционер удалён — всё ради надёжности.
Меняя стандартную подвеску, создатели этой машины остановились на пневмоэлементах и лишь усилили днище распоркой. А вот кузов получился очень боевым — мощные расширители арок, брутальные аэродинамические элементы (сплиттер, диффузор и антикрыло) и прочие накладки с прорезями призваны прижать высокую малявку iQ к полотну гоночного трека.
После всего вышеописанного хардкора проект фирмы Jon Sibal кажется хоть и добротным, но достаточно банальным. Получилась эдакая мешанина всё-в-одном в стиле машин из серии фильмов «Форсаж»: тут и пневмоподвеска, и закись азота, и куча развлекательной электроники, в числе которой игровая приставка и вездесущий iPad.
При всём при этом сзади, например, остались барабанные тормоза! Хотя спереди пристроили мощный кит от Stoptech. Может быть, таким образом этот Scion iQ-RX научился делать мототрюк stoppie? Поставщиком обвеса для этого проекта выбрали известную контору VeilSide, а колёса взяли из линейки производителя кованых дисков HRE.

Квартет крутейших Scion iQ

Cartel Scion Iq Pit Boss Cartel Scion Iq Pit Boss Cartel Scion Iq Pit Boss Cartel Scion Iq Pit Boss Cartel Scion Iq Pit Boss

УАЗ выпустил спецверсии Hunter

Фото с сайта autostat.ru
Ульяновский автозавод в честь своего 70-летнего юбилея выпустил лимитированную серию внедорожников Hunter в специальных комплектациях «Пляж» и «Экспедиция».
УАЗ в исполнении «Пляж» – автомобиль с открытым кузовом, оснащенный трубчатым каркасом с мягкими накладками. На случай непогоды есть тент в тон кузова. Автомобиль в исполнении «Экспедиция» предназначен для более серьезных испытаний. В списке опций – передний бампер с площадкой под лебедку и реечный домкрат, буксировочные проушины, противотуманные фары, задний бампер с интегрированными фонарями, а багажник на крыше оборудован люстрой и фарами дальнего света.
Обе версии оснащены шноркелем, а сапуны мостов, КП и раздаточной коробки выведены в подкапотное пространство. Каждой машине будет присвоен индивидуальный номер. Кроме того, все экземпляры отмечены специальными табличками.

Аналитическое агентство АВТОСТАТ

воскресенье, 30 октября 2011 г.

Dodge Viper может получить гигантский мотор


Очередное, еще не вышедшее поколение Dodge Viper продолжает обрастать слухами. Согласно последним из них, будущий суперкар получит самый большой мотор из тех, что когда-либо производились концерном Chrysler.

Судя по тому, что прототипы нового поколения легендарного Dodge Viper регулярно попадаются на глаза фотошпионам, разработка его идет своим чередом. Однако технической информацией производитель не балует, так что у слухов есть благодатная почва для роста. По последним данным, которые сообщает Motor Authority, "Вайпер" получит десятицилиндровый мотор, чей объем не только не будет уменьшен, но и возрастет с 8,4 л до 8,7 л.

Таким образом, если слухи окажутся правдой, Dodge Viper получит титул обладателя самого большого двигателя в истории концерна Chrysler. Информации об эффективности двигателя также пока нет, но легко предположить, что он будет развивать куда больше, чем 600 л.с. и 760 Нм, которыми располагал Viper образца 2010 года.

Вероятнее всего, производство нового поколения суперкара стартует ближе к концу 2012 года, с тем, чтобы новинка появилась на рынке в начале 2013 г. Между тем, ранее сообщалось, что дебют суперкара состоится уже в этом году, однако PR-служба компании Dodge заявила порталу Jalopnik, что до следующего года никаких подобных премьер не планируется.

Nissan приспособил купе 370Z для гонок

Гоночный Nissan 370Z Nismo RC. Фото Nismo
Спортивное отделение компании Nissan — Nismo (Nissan Motorsport) — представило гоночную модификацию купе 370Z. Автомобиль подготовлен для участия в чемпионатах FIA GT4, World Challenge (в классе GTS) и при небольших доработках в соревновании Grand Am Continental Tire Challenge (в классе GS), который ранее был известен как KONI Challenge.
Гоночный вариант Nissan 370Z получил модернизированный вариант 3,7-литрового бензинового шестицилиндрового двигателя от стандартного купе. Мощность мотора была увеличена с 331 до 355 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — с 366 до 373 Нм. Масса автомобиля стала меньше на 157 килограммов и теперь составляет 1339 килограммов.
Кроме того, специалисты спортивного отделения Nissan оснастили автомобиль гоночной выпускной системой и сцеплением коробки передач, разработанными Nismo самостоятельно, а также новым маховиком, спортивной трансмиссией, системой охлаждения дифференциала, «ковшами» Recaro с шеститочечными ремнями безопасности, системой пожаротушения, настроенной для гонок системой стабилизации, а также каркасом безопасности, отвечающим требованиям FIA.
На данный момент японский производитель уже начал принимать заказы на гоночный вариант 370Z. Стоимость автомобиля пока не сообщается.
motor

Koenigsegg CCX Start Up

Tesla займется разработкой нового электрородстера


Tesla Roadster первого поколения. Фото Tesla
Американская компания Tesla запустит производство электромобиля Roadster второго поколения через три года. При этом новый родстер не будет использовать шасси спорткара Lotus Elise – электрокар, как ожидается, получит новую универсальную платформу, сообщает издание Autocar со ссылкой на руководителя «Теслы» Элона Маска.
По словам Маска, новая архитектура для электрического Tesla Roadster будет представлять собой укороченную версию платформы, разработанную компанией для седана Model S.
«Эта платформа будет использоваться для целой гаммы новых автомобилей, которые появятся в течение ближайших четырех-пяти лет. Это будет более массовое шасси для машин вроде нового Roadster и нашего конкурента BMW 3-Series. Все эти модели в будущем дополнят гамму седана Model S», – заявил глава «Теслы».
Помимо нового седана и электрического родстера, в гамме компании Tesla также появится кроссовер под названием Model X (его дебют намечен на следующий год) и открытая модификация Model S, которая выйдет на рынок в 2013 году.
Как сообщалось ранее, сборка Tesla Roadster завершится в декабре текущего года, после чего компания намерена распродать оставшиеся запасы электрокара. По словам Элона Маска, автопроизводитель теряет деньги на каждом реализованном родстере, однако эта модель «помогла упрочить положение фирмы на рынке и укрепить позиции электрокаров в целом».
По состоянию на май текущего года Roadster разошелся тиражом в 1650 экземпляров в 31 стране. Выпуск машины начался в 2008 году.

Дизайнер Citroen спроектировал «киндер-сюрприз»



Фото с сайта autobild.de
Когда дизайнеры дают волю своим чувствам, результаты часто бывают непредсказуемыми. В случае с Citroen EGGO дизайнер Дамьян Митич спроектировала свое представление городского автомобиля и получила за это премию.
Яйцевидный кузов с вынесенными колесами выглядит, как будто стоит на сваях. За движение отвечают четыре электродвигателя, которые находятся прямо в ступицах колес. Питание электроэнергией осуществляется при помощи солнечных панелей на крыше.
Как ни странно форма автомобиля чрезвычайно практична. Хотя яйцо в длину всего 2,45 метра, два пассажира могут сполна насладиться прекрасным обзором благодаря многочисленным стеклянным поверхностям. Двери в салон открываются вверх и немного наискосок. Поскольку рост EGGO составляет 1,79 метра, под дверью предусмотрена подножка. Рейлинги на крыше и задний спойлер в комбинации с узкими фарами придает машине вид насекомого. Состоящая из двух частей задняя дверь открывается вверх и вниз.
Внутри господствует минимализм: две круглых шкалы в хромированной оболочке, скромно оформленный рычаг КПП интегрирован в плавающую центральную консоль. Дизайнер Митич делает ставку на прохладную смесь материалов: светлая кожа, темный пластик и конечно же хром. Шансов на серийное производство у EGGO нет.

суббота, 29 октября 2011 г.

Прототип кроссовера Alfa Romeo попался фотошпионам



О том, что Alfa Romeo планирует собственный кроссовер для рынка Соединенных Штатов, стало известно еще весной. Как оказалось, от слов итальянцы планомерно перешли к делу: в Сеть попали шпионские фотографии тестового прототипа будущего внедорожника.

В мае итальянцы заявляли, что для постройки SUV под брендом Alfa Romeo они намереваются использовать платформу современного поколения Jeep Grand Cherokee. Однако позже стало известно, что в планы компании входит и разработка компактного кроссовера на новой "тележке" концерна Chrysler, причем новинка должна появиться на рынке почти одновременно под брендами Alfa Romeo и Jeep.

Судя по всему, именно ее сейчас и испытывают в районе Детройта, где тестовый "мул" попался на глаза и в объективы фотошпионам. Такой вывод можно сделать исходя из размеров прототипа – тестируемая начинка спрятана под кузовом относительно компактного хэтчбека Giulietta. Таким образом, будущая новинка будет сопоставима по габаритам, к примеру, с Volkswagen Tiguan – фотографы упоминают, что длина прототипа составляла примерно 4 с половиной метра.

Вероятнее всего, атаку на североамериканский рынок кроссовер начнет в 2013 году. Именно на этот год запланировано возвращение итальянской марки в США, причем компактный кроссовер станет только одной из составных частей модельного ряда, который Alfa Romeo предложит американцам. Кроме него, в шоу-румах марки появятся уже упомянутый большой внедорожник и компактное спорткупе 4С.

четверг, 27 октября 2011 г.

"Самый громкий" Mini покажут в Лас Вегасе



Глубоко модернизированный Mini Clubman JCW привезут на шоу SEMA в Лас Вегасе компания Mac Audio и тюнинг-ателье Wimmer RS. Совместный проект должен будет продемонстрировать достоинства линии акустики Mac Audio, причем универсал уже назвали "самым громким Mini".

Универсал Mini Clubman получил совершенно новый интерьер, разработанный командой интерьерщиков Mac Audio с целью наиболее выигрышного размещения акустики. Комплект динамиков включает фронтальную и тыловую двухкомпонентную акустику Mac Audio Star, сразу три сабвуфера Mac Audio STX (причем один из них размещен в объеме задней двери) и шесть усилителей серии Х – для них была изготовлена специальная крепежная ферма, позволяющая расположить их на потолке универсала.

Центральная консоль тоже подверглась модернизации – в ней размещено головное устройство Аudiovox VME 9325BTA типоразмера 2DIN с сенсорным экраном. Система позволяет подключать iPod и iFone, имеет порты USB и снабжена протоколом Bluetooth.

За экстерьер демо-кара и его механическую составляющую отвечало ателье Wimmer RS. Clubman получил развитый аэродинамический обвес, фирменную графику по бортам, новый блок управления двигателем и спортивную выхлопную систему. В итоге мощность силового агрегата, и без того прошедшего подготовку в "придворном" ателье John Cooper Works, выросла до 230 лошадиных сил.


Путин подтвердил статус праворульных машин в России



В связи с приближением вступления в силу нового техрегламента по автомобилям, который должен быть принят тремя государствами, входящими в состав Таможенного союза, все чаще звучат вопросы о судьбе праворульных машин в России. Чиновники уверяют, что праворульки запрещать не будут.

Премьер-министр России Владимир Путин подтвердил, что российские власти не будут вводить запрет на праворульные легковые автомобили. "Есть определенные планы таких запретов для пассажирских транспортных средств - троллейбусов, автобусов и так далее. Это связано с обеспечением безопасности, с тем, чтобы не высаживать людей на проезжую часть", - рассказал глава правительства на заседании федерального координационного совета Общероссийского народного фронта (ОНФ).

"А вообще в России мы не планируем таких запретов для легкового транспорта", - добавил премьер, передает агентство "РИА Новости".

Ранее о том, что запрещать эксплуатацию праворульных машин в России никто не собирается, говорил и первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов. Кроме того, аналогичная позиция содержится и в проекте техрегламента. Согласно документу, который пока что находится на согласовании, право на ввоз и эксплуатацию машин с правым расположением руля останется только у России.

понедельник, 24 октября 2011 г.

Самый мощный Fiat 500 все же выедет на улицы


Ателье Romeo Ferraris все-таки претворило в жизнь свои угрозы. Самый, пожалуй, мощный Fiat 500 из тех, что допущены на дороги общего пользования, получил два посадочных места, 300 лошадиных турбо-сил и карбоновые кузовные элементы.

Спецы из Romeo Ferraris развлекаются доработкой малыша-"чинквеченто" довольно давно и располагают целой гаммой проектов на базе компакта. Один из них вообще не имеет права передвигаться по улицам, будучи предназначен исключительно для трека – этот "пятисотый" обладает полностью карбоновым кузовом и 360-сильным турбомотором объемом 1,4 л. На его базе и построен Fiat 500 Cinquone Stradale.


Со своими 300 лошадиными силами этот Fiat 500 может претендовать на звание самого агрессивного "чинквеченто" всех времен и народов. Конечно, объем доработок в этом проекте не столь масштабен, как в трековом варианте, но тоже впечатляет. Двигатель получил новую выпускную систему, спортивные катализаторы, увеличенную турбину и модернизированный блок управления, благодаря чему развивает теперь 300 лошадиных сил, как и было обещано.

Кузов Cinquone Stradale – не полностью карбоновый, из углепластика выполнены лишь некоторые элементы, такие, как капот, бампера и крылья. "Карманный монстр" получил спортивную подвеску, мощные тормоза и каркас безопасности, установленный вместо заднего дивана. Передние сиденья заменены на карбоновые "ковши" ОМР.

Проект уже показали заинтересованной публике на все том же автодроме Вальелунья, где проходят гонки, ради которых и строился трековый 360-сильный монстр. Однако ни о количестве планируемых экземпляров, ни о цене Fiat 500 Cinquone Stradale пока ничего не известно.

воскресенье, 23 октября 2011 г.

В Volkswagen up! поместилось 16 человек


Компактный Volkswagen up!, представленный на автосалоне во Франкфурте, оказался достаточно просторным внутри. Чтобы показать это на деле, немецкий концерн провел своего рода шоу и "поместил" в один up! 16 человек одновременно.

Volkswagen up! – самая маленькая модель в линейке немецкого бренда. Чтобы доказать, что маленький – не знать маловместительный, VW организовал акцию, в рамках которой в автомобиль должно было поместиться максимальное количество человек. В роли добровольцев выступали не китайские гимнасты, а сотрудники одного из подразделений компании.

"Если сильно постараться, в машину может вместиться гораздо больше четырех человек, в частности 15 женщин и 1 один мужчина", - говорится в сообщении компании. Правда, о комфорте речь в тот момент не шла. Единственный мужчина, как полагается, сидел за рулем.

Напомним, что автомобиль имеет 3,54 м в длину и 1,64 м в ширину. "Места" в машине распределились следующим образом: двое в багажнике, один (точнее, одна) на приборной доске, семь на задних сиденьях, четыре на передних сиденьях и двое на полу. Неофициальный мировой рекорд для модели up! побит. В процессе "набивания" малолитражки сотрудниками VW, ни один их участников не пострадал. Компания отмечает, что новые рекорды покупатели модели могут устанавливать сами, начиная со 2 декабря, когда up! появится в продаже.

Кстати, наибольшее количество человек, который влезли в один компактный Volkswagen, было зафиксировано в 2001 году. Студенты из США решили проверить на прочность то ли себя, то ли автомобиль. В результате в New Beetle влезло 27 смельчаков.

суббота, 22 октября 2011 г.

Китайцы готовят к выпуску седан в стиле Bentley




Hawtai B21. Фото с сайта chinacartimes.com
Китайская компания Hawtai, которая при создании новых моделей не стесняется использовать чужие дизайнерские идеи, готовит к производству автомобиль с индексным обозначением B21.
Прототип нового среднеразмерного седана на днях был замечен "охотниками за сенсациями" на дорожных испытаниях в Европе. Автомобиль с решеткой радиатора а-ля Bentley является почти полной копией одноименного концепта, чья мировая премьера состоялась в 2010 году на международной выставке в Пекине. Ожидается, что Hawtai B21 поступит в продажи с 1.8-литровым бензиновым мотором мощностью 160 л.с. и 150-сильным дизельным агрегатом объемом 2.0 литра. Двигатели будут идти в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач или механической трансмиссией с пятью скоростями.
Напомним, что в прошлом году китайская компания Hawtai познакомила общественность с кроссовером B35, позаимствовавшим практически в первозданном виде стилистику кормовой части кузова у Porsche Cayenne первой генерации, и седаном B11. Последний поступил в продажи на местном рынке по цене от $18 769.

среда, 19 октября 2011 г.

Рассекречен гибридный хэтчбек Toyota Prius C

В глобальной Сети появились отсканированные страницы брошюры, посвященной очередному члену гибридного семейства Prius – хэтчбеку Toyota Prius C. Судя по фотографиям, серийный хэтчбек не будет слишком отличаться от концепта, показанного не так давно в Детройте.

Длина колесной базы хэтчбека, согласно данным брошюры, составит 2550 мм, длина кузова – 3995 мм, и это означает, что Prius C будет заметно компактнее родоначальника семейства, но чуть крупнее, чем Toyota Yaris. Хэтчбек получит оригинальный интерьер с приборным щитком, традиционно расположенным посредине передней панели. 



На внутреннем рынке Японии Prius C будет оснащаться гибридной силовой установкой, совмещающей в себе 1,4-литровый бензиновый двигатель, развивающий 74 л.с. и 111 Нм, а также 61-сильный электромотор. Суммарная мощность силовой установки оценивается в 100 л.с., а в качестве трансмиссии будет использован привычный по другим моделям вариатор. Производитель считает, что средний расход топлива у хэтчбека составит около 2,8 л на 100 км пробега. Тем самым Prius C становится конкурентом таким экономичным моделям, как, скажем, Mazda2 Skyactiv.

Пока неизвестно, где именно состоится премьера производственной версии Prius C. По разным оценкам, она может произойти как на домашнем автосалоне в Токио, так и на Детройтской выставке – в США японские гибриды пользуются традиционной популярностью. Отметим, что в середине сентября вице-президент Toyota Боб Картер заявлял, что "городской гибрид" Toyota Prius C появится в шоу-румах дилеров весной 2012 года.


понедельник, 17 октября 2011 г.

Пикап Lada Kalina почти готов


Фото с сайта kolesa.
В Тольятти на предприятии "ВИС-АВТО" отрабатываются тестовые экземпляры нового пикапа на базе модели Lada Kalina, который должен будет сменить в модельном ряду "собрата" на основе устаревшей "Самары".
Пикап, который получит имя ВИС-234900 имеет передний привод будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 1,6 л в паре с механической КП. При этом грузоподъемность грузовичка составит 720 кг.
Автомобиль будут отличать также большие зеркала заднего вида, малолистовые рессоры под кузовом и черный неокрашенный передний бампер.
Ориентировочная цена нового пикапа составит примерно 335 тыс. рублей.

Выпущена последняя Pagani Zonda F Roadster



Фото с сайта autoblog.gr
Последний родстер Pagani Zonda F Roadster, выполненный в эксклюзивном фиолетовом цвете с широким применением карбона, уходит к своему владельцу в Украину.
Отметим, что это последний 25-й экземпляр из лимитированной серии Zonda F Roadster. Таким образом, автомобиль еще не скоро потеряет в стоимости и останется эксклюзивом, даже среди модельного ряда Pagani.
Под капотом устанавливается 7,3-литровый V12 от AMG мощностью 650 л.с.

Примирение сторон в ДТП со смертельным исходом могут исключить





В России подготовлен законопроект, предполагающий исключение такой возможности как примирение сторон в делах о ДТП, в результате которого пострадавший погиб. В настоящее время решить вопрос мирным путем можно в любом случае.

Согласно действующему законодательству смертельный исход в ДТП – единственный случай "убийства", от которого можно откупиться законным путем. В том случае, если родственники погибшего согласны на финансовую компенсацию ущерба, понесенного в связи со смертью в ДТП, виновник аварии, по сути, уйдет от ответственности. Такое "правило" прописано в Уголовном кодексе страны с поправкой на то, что в ДТП погибло не более одного человека.

Примеров слишком мягкого наказания за ДТП со смертельным исходом в России – масса. Откупаются от срока, соответственно, те, у кого есть финансовые возможности. Остальные несут ответственности в соответствии с законом. Причем, откупаются порой не только в тех случаях, когда в аварии погиб один человек. Есть официальные случаи, когда примирение сторон "спасало" водителя, сбившего насмерть несколько человек.

Примирение сторон может стать основание для прекращения уголовного дела, как в суде, так и на стадии расследования. Соответствующие заявления, направленные от родственников погибшего, становились также основанием для смягчения наказания до условного срока.

Новый законопроект исключает любую возможность примирения сторон в аварии со смертельным исходом, вне зависимости от того, сколько человек погибло, сообщает "Российская газета". Возможность отплатить ущерб оставлена только в тех случаях, когда пострадавший выжил. Идею уже поддержали в нескольких комитетах Госдумы. Предполагается, что этот законопроект будет внесен на рассмотрение в Госдуму уже в ее новом составе.

воскресенье, 16 октября 2011 г.

Электрокар GM научился передвигаться автономно

Фото: Chevrolet
Компания Chevrolet продолжает развивать свое видение экологически чистого транспортного средства для города. Проект EN-V получил продолжение в качестве не только концептуального электрокара, но и целой программы по его внедрению.
Концепт-кар Chevrolet EN-V впервые был показан в прошлом году на автосалоне в Шанхае. General Motors распространил информацию о втором поколении электрокара, который по-прежнему обладает только двумя колесами и двумя же посадочными местами, но при этом, по заявлению производителя, стал гораздо ближе к конвейеру.
Силовая установка EN-V изменений не претерпела – электродвигатели по-прежнему позволяют передвигаться на расстояние около 40 км при скорости порядка 40 км/ч. Однако прототип получил массу прочих технических инноваций. В частности, теперь он может самостоятельно парковаться, отслеживать состояние дорожного трафика, общаться с "коллегами" по потоку и перемещаться без участия водителя. Достигнуто это благодаря системам GPS и большому количеству радаров. По мнению производителя, такое транспортное средство окажет большую услугу людям, которые по той или иной причине не могут управлять автомобилем самостоятельно.
В планах General Motors – запуск сразу нескольких программ глобального тестирования электрокара по всему миру. Как говорится в официальном сообщении, уже подписан меморандум о намерениях между GM и китайско-сингапурским концерном Tianjin Eco-City Investment and Development Co. Ltd.
Авто.Вести.Ru

Week In Review Video: October 14, 2011

суббота, 15 октября 2011 г.

Nissan обновляет 370Z



Фото: Nissan
Nissan Motor публикует данные об изменениях, которые произойдут с Nissan 370Z в версии 2012 модельного года. Многочисленные жалобы владельцев на частые перегревы двигателя из-за отсутствия дополнительного масляного радиатора оказались услышанными. Теперь во всех комплектациях автомобиль получит масляный радиатор в качестве обязательного оснащения. Это относится и к купе и к родстеру. То же самое касается и спортивной версии NISMO 370Z мощностью 350 л.с.
Это, пожалуй, единственное техническое усовершенствование автомобиля – в остальном 370Z остается прежним. Остальные доработки относятся лишь к составу комплектаций. Например, доступная базовая версия со складным верхом в сочетании с 6-ступенччатой «механикой» больше предлагаться не будет. Теперь тем, кто хочет приобрести 370Z в такой конфигурации, придется рассчитывать только на значительно более дорогую комплектацию стоимостью. 42 000 долларов (в ценах для рынка Соединенных Штатов). Самый же доступный 370Z с закрытым кузовом и 6-ступенчатой «механикой» стоит столько же, сколько и годом ранее – 31 450 долларов.
В остальном, цены на 370Z также не изменились, но пока опубликованы данные только для Соединенных Штатов. В самой богатой комплектации с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 370Z с кузовом купе стоит здесь от 37 450 долларов, родстер с той же трансмиссией – 43 500. Спортивная версия NISMO 370Z, доступная только с кузовом купе предлагается по цене от 40 830 долларов.
Примечательно, что после упразднения доступной версии родстера с «механикой», самой доступной комплектацией с открытым кузовом становится оснащенная так же, как и наиболее дорогая, 7-ступенчатым «автоматом». Ее цена – от 39 500 долларов.

Фото Коллекции

Новое спорткупе Nissan 370Z

Nissan 370Z Nissan 370Z Nissan 370Z Nissan 370Z Nissan 370Z


пятница, 14 октября 2011 г.

Седан Nissan Almera вырос из Sunny

2011 Nissan Almera. Фото Nissan
Китайский и индийский седан Nissan Sunny, построенный на растянутой платформе V для автомобилей сегмента «B» (впервые на ней был создан хэтчбек Micra) дебютировал в Таиланде под именем Almera, которое так хорошо знакомо россиянам. Однако вопрос по-прежнему остается открытым: будет ли этот автомобиль поставляться в нашу страну.
Nissan Almera для тайцев — точная копия седана Sunny (в США этот же автомобиль именуют Versa), однако вместо полуторалитрового двигателя (112 л.с. и 139 Нм) под капотом новинки находится более компактный и экономичный 1,2-литровый трехцилиндровый агрегат мощностью 79 лошадиных сил (106 Нм) от последнего поколения Micra.
Двигатель будет сопряжен либо с пятиступенчатой «механикой», либо с вариатором Xtronic. Экономить топливо позволит система «стоп-старт», а средний расход Almera составит пять литров бензина на 100 километров. Производство модели наладят в Таиланде и будут выпускать ее в шести разных комплектациях, шести оттенках кузова, а стоимость будет варьироваться от 429 до 599 тысяч батов (около 10,3 до 14,4 тысячи евро).
Что с Россией — до сих пор не понятно. C одной стороны, седан Nissan Almera/Sunny/Versa грозят продавать в 170 странах мира, и у нас он может появиться под именем Tiida. С другой, такое название может достаться только хэтчбеку с другой внешностью, который уже продается в Северной Америке, а в России этот автомобиль получит имя Almera, привычное и знакомое каждому.

CARS.ru

Hyundai намерена сотрудничать с китайскими производителями


Компания Hyundai вслед за многими производителями объявляет о скором запуске собственного суб-бренда специально для китайского рынка. Корейский производитель собирается начать атаку на перспективный рынок уже в следующем месяце.

Мировые автопроизводители считают китайский рынок одним из самых перспективных в силу непревзойденной динамики его роста. Однако власти страны обставляют работу иностранных производителей на внутреннем рынке Китая множеством условий, одним из которых является непременное сотрудничество с локальными компаниями-производителями. Несколько дней назад о своей готовности к запуску местного суб-бренда уже объявил концерн Ford, сегодня настала очередь Hyundai. Уточняется, что Hyundai делает ставку на массовый бюджетный сегмент рынка.

C кем именно будет сотрудничать корейская компания, пока не сообщается. По сведениям портала China Car Times, первая модель, которая поступит в продажу под неназванным пока брендом, будет базироваться на новом поколении Hyundai Elantra. Кроме того, на автосалоне в Гуанчжоу в конце ноября представят и первый электрокар Hyundai, производство которого, по некоторым данным, стартует уже в следующем году.

четверг, 13 октября 2011 г.

«Ё-Авто» намерена присоединиться к лидерам мирового автопрома



Фото «ё-АВТО»
Компания «Ё-Авто», которая в 2013 году выпустит с конвейера первый серийный «Ё-мобиль», за счет своих технологий намерена сразу присоединиться к лидерам мирового автопрома в момент выхода на рынок, заявил заместитель генерального директора «Ё-Авто» Максим Скачко.
«Ё-мобиль» - это проектируемый российский последовательный гибридный автомобиль, в конструкции которого предполагается использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и от ёмкостного накопителя энергии.
«Мы хотим, чтобы к моменту выхода первых автомобилей в серию, мы были бы в числе лидеров мирового автопрома, прежде всего с точки зрения технологий. И это возможно», – сказал М.Скачко.
По его словам, проект «Ё-мобиля» уже давно вышел за пределы России и даже СНГ. Сегодня "Е-мобилями" активно интересуются на Юге Европы и на Ближнем Востоке. «Мы уже имеем дилерские заявки из Украины, Белоруссии, Казахстана, Болгарии, Израиля и Испании. Кроме того, помимо России, заявки на сборку «Ё-мобилей» поступили из Украины, Белоруссии, Казахстана и Болгарии», – сообщил М.Скачко.
Но все же главным направлением для сбыта «Ё-мобилей» руководство компании считает внутрироссийский рынок, пишет агентство «ПРАЙМ». По прогнозам «Ё-Авто», главными конкурентами в борьбе за покупателя, скорее всего, станут не отечественные автозаводы, а иномарки российской сборки эконом-класса. «Скорее всего, мы будем конкурировать с западными марками автомобилей, которые собираются в России, в первую очередь с Renault и Peugeot», – заявил М.Скачко.
По данным «Ё-Авто», наибольший интерес к «Ё-мобилям» со стороны потенциальных покупателей проявили Центральный, Северо-Западный и Поволжский федеральные округа. На данный момент производитель гибридных автомобилей уже получил 120 тысяч заявок на покупку «Ё-мобиля», 15% потенциальных покупателей составили российские женщины. Спрос на «Ё-мобили» уже превысил производственные возможности «Ё-Авто». «Даже если предположить, что 20-50% потенциальных владельцев «Е-мобиля» отзовут свои заказы, то производственные мощности «Ё-Авто» все равно будут загружены на два года вперед», – сказал М.Скачко.
Стоимость серийного «Ё-мобиля» в базовой комплектации, по данным автопроизводителя, составит около 500 тысяч рублей. Серийное производство «Е-мобилей», начнется весной 2013 года в Санкт-Петербурге.

Фото Коллекции

Ё-мобиль будет жить

Ё-мобиль будет жить Ё-мобиль будет жить Ё-мобиль будет жить Ё-мобиль будет жить Ё-мобиль будет жить