Компания BMW официально представила новую "копейку"

Компания BMW распространила официальные фотографии пятидверного хэтчбека 1-Series нового поколения. Этот автомобиль построен на модернизированной платформе BMW 3-Series и сохранил общую со своим предшественником архитектуру подвески - МакФерсон спереди и многорычажку сзади. По данным журнала Autocar, новая "тележка" BMW 1-Series предусматривает возможность установки полноприводной трансмиссии.

Новый хэтчбек стал крупнее - на 30 миллиметров увеличилась колесная база, на 85 миллиметров выросла габаритная длина автомобиля (до 4,234 метра - новый хэтчбек всего на 12 сантиметров короче Ford Focus), и на 17 миллиметров - ширина. Высота осталась неизменной.

Объем багажного отсека у новинки увеличился на 30 литров - до 360 литров. По этому параметру 1-Series опережает VW Golf и Ford Focus, а со сложенными сиденьями его вместимость увеличивается до 1200 литров.

Базовым мотором для "копейки" BMW на момент запуска в серию станет новый 1,6-литровый турбодвигатель, который будет доступен в двух вариантах мощности: 136 и 170 лошадиных сил (220 и 250 Нм соответственно). Этот агрегат - модернизированная версия двигателя, устанавливаемого на семейство MINI. Он оснащен турбонагнетателем с двойной крыльчаткой и непосредственным впрыском топлива. Базовый вариант двигателя сможет разгонять "копейку" с нуля до ста километров в час за 8,5 секунды, а 170-сильная модификация будет разменивать первую сотню за 7,4 секунды.

Еще три уже анонсированных мотора - дизельные, объемом два литра, доступные в трех вариантах форсировки. BMW 116d получит 116-сильную версию двигателя (260 Нм), BMW 118d - 143-сильную версию (320 Нм), а BMW 120d будет оснащаться 184-сильной модификацией того же агрегата (380 Нм, 7,2-секунды с нуля до ста километров в час).

Трансмиссии - шестиступенчатая механика, либо новейший восьмиступенчатый "автомат" ZF - "копейка" BMW станет первым автомобилем гольф-класса, получившим такую коробку передач. В дальнейшем BMW 1-Series обзаведется двухлитровым турбомотором и компактным трехцилиндровым турбодизелем, но пока технические характеристики этих силовых агрегатов не уточняются. Журнал Autocar, между тем, уточняет, что шестицилиндровых двигателей на новой "копейке" не будет.

Облик BMW 1-Series нового поколения разрабатывался под руководством нынешнего шеф-дизайнера баварской компании Адриана ван Хойдонка, который в 2009 году сменил на этом посту Криса Бэнгла, автора предыдущей "копейки". Мировой дебют хэтчбека состоится осенью на автосалоне во Франкфурте, а выпускать новинку планируется на заводе BMW в Лейпциге. Позднее в семействе BMW 1-Series появится еще пять различных модификаций кузова, включая трехдверный хэтчбек, купе и кабриолет.

Руководство Audi решилось на выпуск родстера R4

Audi E-tron Spyder. Фото Audi

Руководство компании Audi дало "зеленый свет" проекту по выпуску компактного родстера R4, пишет издание Autocar со ссылкой на собственные источники. Ранее сообщалось, что от запуска в серию подобного автомобиля было решено отказаться из-за опасений, что он может повредить продажам семейству TT. Однако собеседники журнала подтвердили несоответствие этой информации действительности.
"Мы не отказались от планов по выпуску родстера по типу концептуального E-tron Spyder. Мы движемся вперед и развиваемся, поэтому сейчас нам необходимо, чтобы бизнес прогрессировал, однако подобный новый автомобиль появится не ранее, чем выйдет на рынок модель TT третьего поколения", - заявили источники Autocar.
Таким образом, родстер Audi R4 должен встать на конвейер не ранее конца 2014 года. "Мы должны убедиться, что в модельной гамме есть место, чтобы такая машина не конфликтовала с уже существующими моделями", - добавили собеседники издания.
Говоря о конструктивных особенностях нового родстера, источники журнала заявили, что для автомобиля планируется использовать новую модульную платформу концерна Volkswagen и переднюю подвеску от спорткара Porsche Boxster третьего поколения. Задняя часть родстера Audi при этом будет "радикально другой" по сравнению с уже существующими моделями марки, однако подробностей о ней пока нет.
Audi R4 будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: двухлитровой турбированной "четверкой" мощностью 230 лошадиных сил (такой же мотор появится и на новом A3) и 2,5-литровым пятилитровым мотором, развивающим 350 лошадиных сил. Как ожидается, с последним из них родстер сможет разгоняться до "сотни" примерно за пять секунд и достигать максимальной скорости 280 километров в час. Среди трансмиссий — шестиступенчатая "механика" и семиступенчатый "робот" S-tronic с двумя сцеплениями.
Как заявили журналу Autocar высокопоставленные источники в Audi, выпуск полностью электрической версии R4 есть в планах, однако она обладает меньшим приоритетом, чем автомобили с традиционными силовыми установками.

auto.lenta.ru , 

Фото Коллекции

Audi E-tron Spyder Concept

Ford запускает в серию свой самый маленький двигатель

Ford долгое время отставал от других автомобилестроителей в области производства экономичных моторов. Но похоже, что в компании решили быстро наверстать упущенное и движутся к намеченной цели "на всех парах".
Инженеры научно-исследовательского центра Ford в Дантоне создали самый маленький двигатель из все, что когда-либо устанавливались на машины этой марки. Однолитровый трехцилиндровый агрегат получил название EcoBoost. Его прототип был впервые показан на автомобиле Ford Start Concept во время Пекинского автосалона, а позже его можно было увидеть в Женеве под капотом другого концепта от Ford – микровэна B-MAX.
Чтобы одновременно обеспечить современные характеристики, конструкторам Ford пришлось использовать все возможные технологии включая турбонаддув, прямой впрыск, а также установить систему из двух распредвалов с возможностью изменения фаз газораспределения (Ti-VCT).
В Детройте пока не называют никаких цифр, обещая обнародовать подробную техническую информацию на предстоящем Франкфуртском автосалоне в сентябре, но вице-президет Ford Деррик Кузак обещает, что новый однолитровый агрегат "будет выдавать мощность и тягу равные показателям стандартного современного бензинового атмосферника объемом в 1,6 литра". Новый мотор будет устанавливаться не только на европейские модели концерна, но и на машины Ford предназначенные для американского рынка, где по-прежнему доминируют многолитровые кроссоверы, полноразмерные седаны и внедорожники
По словам Кузака, предпочтения американцев меняются - "Потребители говорят нам, что они хотят приобретать машины с экономичными моторами по доступной цене. Наш EcoBoost даст покупателю экономичность сравнимую с гибридами при большей доступности".
Предполагается, что первыми моделями Ford на которые будет устанавливаться этот двигатель станут Fiesta и Ka.

Автоутро,

Кабриолет 6 серии BMW получил тюнинг-кит от Hartge

Фото Hartge

Лето — время ездить без крыши. Нет, не носиться по МКАДу на 180км/ч без прав и номеров, а подставить лицо солнцу в своём родстере или кабриолете. А потому жадные до наживы производители со всех ног бросились строить, презентовать и тюнинговать автомобили этих классов.
Свежую «шестёрку» с открытым верхом уже дорабатывали несколько тюнерских контор. Среди них такие гранды как Prior Design, Hamann Motorsports и AC Schnitzer. Ребята из Hartge решили не отставать, представив свой умеренный тюнинг-комплект.
Снаружи автомобиль щеголяет эмблемами Hartge, парой сдвоенных труб выпуска и оригинальными колёсными дисками. Дисков, кстати, на выбор несколько штук. Внутри изменения ограничились алюминиевой эмблемой на рулевом колесе, чёрным велюровым покрытием пола и алюминиевыми накладками на педали.
Главная техническая особенность — спортивная выхлопная система. А ещё не менее спортивные пружины подвески, «уронившие» кабриолет на 30 мм спереди и 25 мм сзади.

APEX.RU, 

Большие красивые картинки

Volkswagen вдохнул вторую жизнь в 34-летний Golf GTI

Фото с сайта kolesa.ru

Германский концерн Volkswagen для ежегодного австрийского фестиваля Wörthersee подготовил несколько новых модификаций модели Golf, включая гоночную версию "народного автомобиля" Golf GTI... 1977 года выпуска.
На очередном слете поклонников автомобильной марки Volkswagen германский производитель впервые покажет созданную на базе первого поколения Golf GTI модель Golf GTI 16S. Автомобиль, разработанный в сотрудничестве с KWL Motorsport, укомплектован 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 215 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач от VW Motorsport. От донорского хэтчбека модель Golf GTI 16S также отличается 80-литровым топливным баком и регулируемой подвеской Billstein.
Одновременно с Golf GTI 16S на фестивале Wörthersee поклонники продукции германского концерна смогут поближе познакомиться с полноприводным гоночным болидом Golf24. В моторном отсеке машины установлен 440-сильный агрегат объемом 2.5 литра, развивающий 540 Нм крутящего момента. Агрегат работает в тандеме с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с подрулевыми "лепестками".
Третьим дебютантом Wörthersee станет хэтчбек Golf GTI Edition 35, который выпущен по случаю 35-летия модели с шильдиком GTI. Внешне автомобиль легко узнаваем по эксклюзивным колесным дискам, затемненным фарам, модернизированному переднему бамперу, тонированным задним окнам, глянцевым черным вставкам на решетке радиатора и корпусах наружных зеркал, а также специальным шильдикам с названием юбилейной серии. Хэтчбек оснащен 2.0-литровым бензиновым двигателем, форсированным с 210 до 235 л.с.
Приобрести модель в салонах официальных дилеров Volkswagen в Германии можно с сегодняшнего дня по цене €30 425.

Журнал "Колеса",

Профессионалы оценили Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter. Фото VW

Volkswagen Transporter признан лучшим в классе «Малые коммерческие автомобили» в 2011 году. Голосование проводилось среди участников Форума «Корпоративный автотранспорт».
Volkswagen Transporter не в первый раз удостаивается признания в качестве лучшего автомобиля в своем классе. Так, три года подряд (2009, 2010, 2011гг.) он становился победителем в категории «Легкие фургоны» ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России», в 2011 году признан немецким национальным автомобилем и победителем конкурса «Лучший корпоративный автомобиль 2010 года».
Volkswagen Transporter оснащается 2-литровым бензиновым двигателем (115 л.с.) или одним из четырех TDI (от 84 до 140 л.с.), а также biTDI 180 л.с. При этом два самых мощных двигателя TDI (140 л.с. и 180 л.с.) сочетаются с 7-ступенчатой автоматической коробкой DSG, в качестве альтернативы стандартной механической КПП, и полным приводом 4MOTION.

Autorambler, 

Большие красивые картинки

Я добавил новую запись на Russia.ru http://www.russia.ru/

РОССИЯ- АРМЕНИЯ 3-1 3ГОЛА РОМЫ ПАВЛЮЧЕНКО