Компания Volkswagen рассекретила новую модель

Компания Volkswagen распространила официальную информацию и фотографии серийной малолитражки up!, мировая премьера которой пройдет в рамках сентябрьского моторшоу во Франкфурте.

Габаритная длина компакт-кара составляет 3,54 метра, ширина — 1,64 метра, высота — 1,48 метра, а колесная база равна 2,42 метра. Таким образом, автомобиль на 430 миллиметров короче, на 40 миллиметров уже, на 20 миллиметров выше, а его колесная база на 50 миллиметров меньше, чем у трехдверного хэтчбека VW Polo. Объем багажника новинки при поднятых задних сиденьях составляет 251 литра, а при сложенных — 951 литр.

В отличие от одноименного прототипа, имевшего задний привод и заднемоторную компоновку, серийный Volkswagen up! получил традиционную переднемоторную конструкцию и передние ведущие колеса. Как сообщалось ранее, это помогло немецкому производителю упростить процесс разработки, увеличить объем багажника автомобилей и сэкономить около 670 миллионов евро.

Новинка будет предлагаться с двумя трехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом один литр, развивающими 60 и 75 лошадиных сил. Моторы смогут работать с пятиступенчатой механической коробкой передач, а позже, как ожидается, в гамму добавятся и автоматизированные трансмиссии. При включенной системе «старт-стоп» расход топлива базового up! в смешанном цикле составит 4,2 литра на сто километров пробега, а у наиболее мощного варианта — 4,3 литра на «сотню». Уровень выброса CO2 у обоих модификации составляет менее 100 граммов на километр.

Также для компакт-кара будет доступна версия с двигателем на природном газе. Мощность такого мотора составит 68 лошадиных сил. С 2013 года у модели появится и версия с электрической силовой установкой.

Малолитражка VW up! получит систему предотвращения аварий в городском режиме движения на скоростях до 30 километров в час. Система отслеживает ситуацию на дороге с помощью лазерного радара, а в случае возникновения опасности столкновения может самостоятельно затормозить автомобиль.

Кроме того, автомобиль будет оснащаться портативной развлекательной системой, разработанной «Фольксвагеном» вместе с фирмой Navigon, производителем GPS-навигаторов. Устройство, оснащенное сенсорным экраном, устанавливается в специальный разъем на центральной консоли и может выполнять функции навигационной системы или служить дисплеем для бортового компьютера, парктроника, аудиосистемы или подключенного к системе мобильного телефона.

Производство VW up! будет развернуто на заводе в Словакии, а продажи модели на европейском рынке начнутся в декабре текущего года. Автомобиль будет предлагаться в трех версиях: базовая под названием take up!, «средняя» move up! и топовая high up!.

Официально стоимость новинки пока не называется. По информации издания Automotive News, цены на малолитражку будут начинаться от 9,5 тысячи евро.

motor, 

Фото Коллекции

Volkswagen Up!

    

GM планирует сделать из Opel конкурента Volkswagen

Американский концерн General Motors пересматривает планы относительно своего европейского подразделения Opel. Если в прошлом году GM намеревался продать бренд, то сейчас планирует повысить его планку и сделать достойным конкурентом Volkswagen. Такое заявление сделало руководство компании.

Во время презентации несколько топ-менеджеров General Motors, включая главу концерна Дэна Акерсона и руководителя департамента маркетинга Джоэла Эваника, заявили, что концерну необходимо создать более четкую идентификацию все брендов, принадлежащих GM. В отношении Opel, GM намерен обратиться к наследию марки, как к способу связаться с покупателями и проложить себе путь к доле рынка Volkswagen.

Одновременно с этим, GM планирует сдвинуть бренд Chevrolet в сторону бюджетных автомобилей. По крайней мере, на европейском рынке. Американский концерн вновь вышел в Европу с брендом Chevrolet в 2005 году, но организовать успешный запуск не получилось. По итогам 2010 года, доля рынка этой марки в Европе составляет 2,5%. "Это рынок, где Chevrolet всегда будет трудно развиваться", - заявил Эваник, обращая особое внимание на немецкий авторынок.

"Opel, благодаря своему наследию и принадлежностью к немецкому автопрому, станет очень даже возможной покупкой для потребителей, присматривающих машину в той же Германии. Он даст нам возможность бороться с нашим конкурентом Volkswagen на его же поле", - отметил представитель GM, передает Automotive News.

Акерсон, в свою очередь, отмечает, что Opel должен лишь постепенно расти, чтобы повысить конкурентоспособность GM в Европе. "Где мы больше всего потеряли долю рынка за последние пять лет, так это в Германии, следовательно, нам надо восстановить свои позиции. Мы успешно проделали это с маркой Buick в Северной Америке. Так что мы должны нарастить долю рынка Opel всего на пару процентов", - комментирует глава концерна.

За первое полугодие текущего года продажи Opel/ Vauxhall в Европе выросли на 2% до 549 125 машин. Продажи Chevrolet упали на 1% до 92 061 автомобиля. Руководство GM не забыло прокомментировать слухи о продаже Opel. Оба топ-менеджера заявили, что "Opel не продается".

Акерсон также отметил, что компания намерена наладить производства автомобилей Chevrolet в Европе, не уточнив сроков. "Мы, вероятно, должны начать сборку Chevrolet в Европе в какой-то момент времени. Это у нас в стратегическом списке "Что надо сделать", - отметил Акерсон.

В настоящее время, по словам главы компании, автомобили этой марки импортируются в Европу. Сам Акерсон заметил, что это, вероятно, не самый эффективный метод. Один из представителей немецкого завода Opel, Клаус Франц, в ответ на комментарий начальства, заявил, что они уже давно этого ждут. Так, Chevrolet Orlando вполне можно поставить на конвейер рядом с Opel Zafira.

Большинство автомобилей Chevrolet, которые продаются в Европе, выпускаются в Южной Корее. Chevrolet Cruze также собирается в России. А дорогостоящие Corvette и Camaro импортируются из Северной Америки. В прошлом году было продано 477 тысяч машин этой марки, а крупнейшими для нее рынками являются Россия, Узбекистан, Италия, Франция и Германия. К 2016 году объем продаж планируется нарастить до 1 млн машин по всему миру.

"Авто.Вести.Ru"

Стартовало серийное производство Volkswagen Beetle

Фото: Volkswagen

Концерн Volkswagen объявил о старте серийного производства третьего поколения хэтчбека Beetle на заводе в мексиканском Пуэбло. Оба предшественника нынешнего "Жука" выпускались здесь же – завод концерна считается самым крупным автомобильным производством Мексики.
Классический "Жук" претендует на звание главного автомобильного долгожителя – конвейер по его выпуску был остановлен только летом 2003 года, причем за весь почти шестидесятилетний срок производства было выпущено более 21 миллиона автомобилей. Сегодня концерн объявил, что на том же самом заводе стартовало производство нового поколения Volkswagen Beetle.
В Volkswagen считают мексиканский завод одним из ключевых факторов усиления присутствия марки в обеих Америках. Между тем, правительство страны тоже проявляет к заводу серьезное внимание – на церемонии запуска конвейера присутствовали мексиканские министры. Завод VW в Пуэбло в настоящее время выпускает модели Jetta и Golf для рынков Северной и Южной Америки, причем объем выпуска в прошлом году составил 435 000 автомобилей. На заводе трудится более 15 000 человек.
Отметим, что концерн планирует инвестировать серьезные средства в свои производства в Мексике – ожидается, что VW построит там еще один завод, ориентированный на выпуск силовых агрегатов для автомобилей концерна.

Авто.Вести.Ru,

Названы российские цены на новый седан VW Jetta

Новый Volkswagen Jetta. Фото Volkswagen

Компания Volkswagen объявила российские цены на седан Jetta. На нашем рынке автомобиль будет представлен только в двух версиях - Comfortline и Highline. Обе комплектации подразумевают бензиновый мотор мощностью 150 л.с. Стоимость самой доступной Volkswagen Jetta составит 784 000 рублей.
В качестве трансмиссии можно будет установить либо 6-ступенчатую "механику", либо с семидиапазонную роботизированную коробку DSG с двумя сцеплениями. Доплата за коробку передач DSG для обеих версий составляет 82 000 рублей.
В базовую комплектацию Comfortline стоимостью 784 000 рублей войдут шесть подушек безопасности, подогрев передних сидений, противотуманные фары, кондиционер, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, электропривод всех стекол, бортовой компьютер и другие полезные опции.
Опционально в "Комфортлайн" можно заказать пакет за 24 620 рублей. Туда войдут передний и задний парктроник, датчики света и дождя, круиз-контроль. Другой пакет стоимостью 20 280 рублей предоставит сигнализацию и систему доступа в салон без ключа.
Цена на топовую версию Highline начинается от 841 000 рублей. Туда сразу входят климат-контроль, спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира, парктроники, MP3-аудиосистема с 8 динамиками, управление музыкой на руле, а также легкосплавные колесные диски. Дополнительно здесь предлагаются три пакета с опциями. Первый стоимостью 15 490 рублей добавит датчики дождя и света, круиз-контроль и автозатемняющееся зеркало заднего вида. Второй стоимостью 20 280 рублей включает в себя сигнализацию и систему доступа в салон без ключа. А третий за 147 370 рублей предоставит кожаную отделку сидений и навигационную систему с Bluetooth.
В Европе автомобиль предлагается в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. Базовая версия стоимостью 20 900 евро включает в себя климат-контроль, регулируемое по высоте кресло водителя с сервоприводами, подогрев сидений, салонные фильтры, 6 подушек безопасности и ESP.

Авто.Вести.Ru, 

Фото Коллекции

Новый VW Jetta

Марафон на Северной петле стал гоночным дебютом для Volkswagen XL1

Фото VW

Нужно признать, большинство фанатов Северной петли предпочитают скорость и азартный рёв мотора, но по топливной экономичности новый Volkswagen XL1 не оставляет спортивным суперкарам ни малейшего шанса.
В ходе демонстрационного заезда по трассе длиной 25,378 км легенда Ле-Мана Жаки Икс, а также член правления Volkswagen, ответственный за технические разработки, д-р Ульрих Хакенберг сели за руль самого экономичного гибридного автомобиля в мире.
Высокотехнологичная облегчённая конструкция (монокок и навесные углепластиковые детали), аэродинамика (коэффициент Cx = 0,186) плюс гибридная система с питанием от розетки, состоящая из двухцилиндрового двигателя TDI (35 кВт / 48 л. с.), электромотора (20 кВт / 27 л. с.), 7-ступенчатой коробки передач DSG и литий-ионной аккумуляторной батареи, позволяют новому XL1 выделять 24 г/км CO2, расходуя 0,9 л топлива на 100 км.
Автомобиль способен проходить до 35 километров на одной только электрической энергии — совершенно без вредных выбросов в атмосферу. Аккумуляторная батарея подзаряжается от обычной штепсельной розетки. Максимальная скорость XL1 достигает 160 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11,9 секунды.
Мировая премьера автомобиля состоялась в январе на Автосалоне в Катаре. 24-часовой марафон на легендарной Северной петле стал гоночным дебютом этого породистого прототипа.

Autorambler,

Фото Коллекции

Volkswagen XL 1

VW Passat ворвался в десятку самых продаваемых автомобилей Европы

Фото: Volkswagen

В мае текущего года седан Volkswagen Passat занял восьмое место в списке десяти самых востребованных моделей на европейском рынке.
По данным агентства Jato Dynamics, в прошлом месяце было продано 25 тысяч 119 таких машин, а за первые пять месяцев — 108 тысяч 452 автомобиля. Это на 49,2 и 30,6 процента соответственно больше, чем за аналогичные периоды прошлого года. Кроме того, эти результаты являются лучшими среди всего «топ-10».
Первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в Европе по-прежнему занимает VW Golf — в мае хэтчбек приобрели 45 тысяч 843 человека, что на 8,6 процента больше, чем годом ранее. Второе и третье место заняли Ford Fiesta и VW Polo, которые разошлись тиражом в 32 тысячи 722 (+2, 7 процента) и 32 тысячи 26 машин (+5, 4 процента) соответственно. Пятерку лидеров замыкают «Опели» — Corsa и Astra. Первый из них продали в количестве 28 тысяч 365 штук (+9 процентов), а второй — 28 тысяч 33 экземпляра (+9, 9 процента).
Кроме того, в «топ-10» вошли Ford Focus (25 тысяч 960 машин, +18, 6 процента), Renault Clio (25 тысяч 243 машины,-11,3 процента), Peugeot 207 (24 тысячи 224 машины,-8 процентов) и Fiat Punto (20 тысяч 577 машин,-3,8 процента).
В общей сложности в мае текущего года на европейском рынке было продано 1 миллион 230 тысяч 453 автомобиля, что на семь процентов больше, чем в том же месяце 2010 года. Наибольшее число машин было куплено в Германии (304 тысяч 543 штуки), Франции (197 тысяч 701 машина), Италии (171 тысяча 132 машины) и Великобритании (150 тысяч 431 машина).
Как сообщалось ранее, в России в прошлом месяце было куплено 235 тысяч 170 автомобилей, что на 48 процентов больше по сравнению с прошлогодними показателями. Самой востребованной иномаркой в мае стал Hyundai Solaris.

motor, 

Большие красивые картинки

Golf blue-e-motion вышел на дорогу

Фото VW

Компания начала поставку первой партии электромобилей для тестирования клиентами на дорогах Германии. Это вторая тестовая серия Golf blue-e-motion. На этот раз, из 80 машин 53 будут отправлены в Берлин, а остальные распределены между клиентами Volkswagen в Вольфсбурге и Ганновере.
Большую часть машин будут испытывать корпоративные клиенты, такие как Deutsche Telekom, Continental, Coca Cola и Deutsche Bahn - концерн рассматривает эту группу в качестве крупнейшего рынка для электромобилей в ближайшем будущем. Но некоторые машины достались и частным владельцам. Участвующие в тестировании могут получать информацию о состоянии машин с помощью приложения для смартфонов и специального колл-центра, созданного в VW Group

"Golf blue e-motion является важной вехой в развитии планов электрической мобильности", заявил Рудольф Кребс, отвечающий в "Фольксваген" за системы на электрической тяге. Он добавил, что испытания позволят компании перед началом серийного производства выяснить и отработать все аспекты, касающиеся технических деталей, потребности пользователей и пригодности электромобилей к повседневной эксплуатации.
Вместе с Jetta и Up blue-e-motion, Golf станет третьим электромобилем, которые концерн намерен выпустить в продажу в 2013 году. Кроме того, на рынок Китая будет выпущена модель Lavida.

Автоутро,

Volkswagen объявляет цены на новый Tiguan

Обновленный Volkswagen Tiguan. Фото Volkswagen

Марка Volkswagen объявляет о старте предварительных заказов на новый Tiguan. Стоимость базовой версии Volkswagen Tiguan составляет 896 000 рублей. В салонах официальных дилеров новинка появится в конце июля 2011 года.
Volkswagen Tiguan предлагается в четырех вариантах комплектации. Для динамичного передвижения по городу предлагается две версии — «Trend & Fun» (базовая модель) и «Sport & Style». Внедорожная модификация предлагается в знакомой по предыдущему поколению модели комплектации «Track & Field» и новом топовом варианте «Track & Style». Передний бампер с углом въезда 28 градусов позволяет Tiguan в данной модификации преодолевать сложные участки бездорожья.
В стандартной комплектации «Trend & Fun» функциональное оборудование помимо прочего включает: наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, электростеклоподъемники спереди и сзади, аудиосистему RCD 310, климат-контроль, подогрев передних сидений и центральный замок с дистанционным управлением, рейлинги на крыше. Кроме того, в базовой версии с передним приводом и двигателем 1,4 TSI/ 122 л.с.автомобиль оснащается системой Start-Stop и системой рекуперативного торможения.
В версии «Track & Field» дополнительно устанавливается датчик давления воздуха в шинах, задние датчики парковки Park Pilot, а также специальный режим Off-Road. В последний входит горный ассистент, автоматическая регулировка оборотов двигателя, внедорожный режим работы акселератора и АКПП.
В комплектации «Sport & Style» предлагается 17-дюймовые легкосплавные диски, трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой, спортивные передние сиденья, датчик дождя, автоматическое управление ближним светом фар с функциями «Leaving Home» и «Coming Home», а также система распознавания усталости водителя.
Новая топовая версия «Track & Style» также оснащена всем вышеперечисленным оборудованием. Кроме того, обе внедорожные версии Tiguan всегда сочетаются с постоянным полным приводом 4MOTION.
Для российского рынка доступны четыре бензиновых двигателя мощностью от 122 л.с. до 200 л.с., а также дизельный двигатель мощностью 140 л.с.
Экономичная переднеприводная версия 1.4 TSI BlueMotion мощностью 90 кВт/122 л.с. развивает максимальный крутящий момент в 200 Н•м в диапазоне от 1500 до 4000 об/мин. Максимальную мощность этот двигатель с турбонаддувом развивает при 5000 об/мин. Максимальная скорость данной версии автомобиля ограничена электроникой на отметке 185 км/ч. На разгон до скорости 100 км/ч автомобиль тратит 10,9 секунды. Tiguan с двигателем 1.4 TSI BlueMotion расходует в среднем 6,5 литров на 100 км пути, что соответствует выбросам CO2 152 г/км.
Другой вариант Tiguan с двигателем 1.4 TSI развивает мощность 110 кВт/150 л.с. при 5800 об/мин и выдает максимальный крутящий момент в 240 Нм (при 1750-4000 об/мин). Автомобиль достигает отметки в 100 км/ч за 9,6 с и показывает максимальную скорость 192 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,0 литров на 100 км.
Эти два базовых двигателя предлагаются в стартовой версии «Trend & Fun» в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В комплектации «Sport & Style» или «Track & Field» можно приобрести Tiguan с двигателем 2.0 TSI мощностью 125 кВт/170 л.с. Разгоняясь до 100 км/ч за 9,9 секунды, автомобиль с этим мотором расходует 9,9 литров топлива на 100 км пути в смешанном режиме. Такой кроссовер способен развивать максимальную мощность при 4300 об/мин.
Самым мощным кроссовером марки Volkswagen в России на сегодняшний день является Tiguan 2.0 TSI, доступный в «городской» версии «Sport & Style». Мощность такого агрегата составляет 147 кВт/200 л.с. Автомобиль с этим двигателем сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
«Внедорожные» варианты Tiguan - «Track & Field» и «Track & Style» - комплектуются также дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 103 кВт/140 л.с. Оснащённый таким силовым агрегатом, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, Tiguan разгоняется до 100 км/ч за 10,7 с и показывает максимальную скорость 182 км/ч. Данная версия Tiguan расходует в среднем 7,1 литра на 100 км при объемах выброса 164 г/км CO2.
Внешне новый Volkswagen Tiguan стал еще больше похож на своего «старшего брата» Touareg. У обновленного Tiguan дизайнеры изменили линии кузова, в особенности, его передней и задней части, приведя его в соответствие с последними стандартами марки.
Как и его предшественник, новый Tiguan предлагается с двумя вариантами кузова с различными углами въезда. В то время как классический вариант с углом въезда 18 градусов предназначен скорее для «городских джунглей», Tiguan с углом въезда 28 градусов рекомендуется для поклонников бездорожья.
Длина Tiguan с углом въезда 18 градусов составляет 4 426 мм, а его «внедорожного аналога» - 4 433 мм. Ширина (1 809 мм без учета зеркал и 2 041 мм с наружными зеркалами) и высота (1 686 мм без рейлингов на крыше, 1 703 мм с рейлингами) одинаковы для обоих вариантов. То же относится к колесной базе (2 604 мм) и колее (передняя — 1 569 мм, задняя — 1 571 мм).

Autorambler, 

Фото Коллекции

Новый Volkswagen Tiguan

Volkswagen меняет стиль Passat

Фото с сайта worldcarfans.com

Фотографам сайта worldcarfans.com опять повезло в Альпах. На этот раз "добычей" стал Passat CC следующего модельного года.
Судя по количеству камуфляжа, в который был закутан прототип, поклонников марки ждут значительные перемены. Автомобиль прибавит в ширину, линии кузова станут более резкими. Передний и задний свесы также увеличатся. Судя по фото, машина получит новую оптику и изменившийся дизайн фальшрадиаторной решетки.

Автоутро, 

Большие красивые картинки

Volkswagen Beetle R держит путь на выставку во Франкфурте

Фото Motor Trend

На международном автосалоне во Франкфурте, открывающимся в середине сентября, германский концерн Volkswagen проведет европейскую премьеру хэтчбека Beetle, место на стенде с которым займет и "заряженная" версия модели с литерой "R".
Предположения о том, что Volkswagen не оставит поклонников Beetle без спортивной версии, прозвучали задолго до презентации хэтчбека, который дебютировал в апреле одновременно на двух мотор-шоу - в Шанхае и Нью-Йорке. По информации Car&Driver, полученной из неофициальных источников, модель с литерой "R" оснастят 4-цилиндровым турбированным мотором объемом 2.0 литра и мощностью 240 л.с. Потенциальным покупателям Beetle R предоставится возможность выбора между механической коробкой передач и роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями.
От других версий Volkswagen Beetle переднеприводный "горячий" хэтчбек отличат и перенастроенная для спортивной манеры езды подвеска, и традиционный для моделей с литерой "R" небольшой стайлинг-пакет, в который войдут модернизированные бамперы, боковые "юбки" и внушительного диаметра диски, имеющие эксклюзивный дизайн.
К европейцам, в отличие от жителей США, которые, смогут приобрести модель уже в текущем году, хэтчбек нового поколения поступит только в начале 2012-го. На североамериканском рынке цена новинки составляет $19 765.

Журнал "Колеса", 

Фото Коллекции

New Volkswagen Beetle

"Заряженный" Volkswagen Beetle покажут во Франкфурте

Volkswagen готовит для Франкфурта знаковую премьеру. Ей станет давно обещанная и ожидаемая "заряженная" версия третьего поколения популярного ретро-хэтчбека Beetle. VW Beetle R получит мощный турбомотор и броские нюансы во внешности.

Премьера совершенно нового, но стилизованного под старый хэтчбека Volkswagen Beetle состоялась сравнительно недавно – весной этого года на автосалоне в Шанхае. Тогда же было обещано, что вскоре немцы соорудят и версию с более "горячим" характером, что с учетом изменений в имидже модели представлялось весьма логичным. На этой неделе было объявлено, что Volkswagen Beetle R привезут во Франкфурт.

"Заряженного" "Жука" можно будет опознать по броскому аэродинамическому обвесу, придающему плавным обводам кузова Beetle изрядную толику агрессивности. Хэтчбек получит новые бампера, задний диффузор, боковые пороги и большие колесные диски. Под капот "Жука" упрячут форсированный двухлитровый турбомотор – тот самый, что устанавливается на версию Beetle Turbo, однако с повышенной эффективностью.

Официальных данных по мощности пока нет, но, скорее всего, она составит около 240 лошадиных сил, причем агрегатироваться мотор будет как с механической КПП, так и с "роботом" DSG. По сведениям портала Car&Driver, полного привода Beetle R не получит, так как это негативно скажется на его конечной стоимости. Зато вполне можно ожидать и версии R в кузове "кабриолет".

Старт продаж Volkswagen Beetle намечен на весну 2012 года.

"Авто.Вести.Ru"

Volkswagen не намерен оставаться в стороне

Фото с сайта worldcarfans.com

В интервью изданию Auto-motor-und-sport генеральный директор Volkswagen AG Мартин Винтеркорн признался, что не верит в технологию стопроцентных электромобилей в рамках нашей действительности, но зато он твердо убежден, что гибридные автомобили с зарядкой от электросети станут единственной целесообразной опцией в ближайшие 10 лет.
Винтеркорн также рассказал, что автомобили с увеличенным запасом хода типа Chevrolet Volt имеют большой смысл, и поэтому компания создала прототип TT, который использует одноцилиндровый двигатель, дополняющий электрический агрегат.
Несмотря на негативное отношение к современной технологии электромобилей, Винтеркорн настроен оптимистично. Он отметил, что литий-серные батареи имеют в 3 раза большую энергоемкость, чем литий-ионные. Ожидается, что грядущие литий-воздушные батареи, выпуск которых намечен на 2025 год, окажутся в 4-5 раз более энергоемкими. И это очень важно. До 2025 года еще очень далеко, но руководитель VW подчеркнул, что литий-воздушная технология позволит электромобилю покрывать расстояние до 800 км на

Автоутро,

Volkswagen будет собирать на мощностях ГАЗа три модели

Фото: Volkswagen

Volkswagen и Группа ГАЗ подписали во вторник соглашение о контрактной сборке, согласно которому на мощностях ГАЗа будут собираться три модели - Volkswagen Jetta, Skoda Yeti и Skoda Octavia, передает корреспондент РИА Новости.
Проектная мощность производства составляет 110 тысяч автомобилей в год.

РИА Новости,