Папарацци засекли новое купе Porsche 911 Carrera

Фото: Carscoop

Если бы существовал приз за автомобиль, пользующийся самым пристальным вниманием фото-шпионов в этом году, то его стоило бы немедленно вручить новому Porsche 991, являющемуся моделью 911 нового поколения. Энтузиасты из команды Carscoop отследили все возможные прототипы, начиная от стандартного купе Carrera, вплоть до кабриолета Turbo.
На этот в кадр попал автомобиль, который можно считать либо Carrera, либо Carrera S, возможно, в окончательном варианте, поскольку отдельные части его корпуса оклеены белой защитной пленкой, предотвращающей транспортные средства от повреждений во время перевозки. На спинке пассажирского сиденья прикреплена какая-то карточка с текстом, но, увы, прочитать его не удалось.
Поскольку Порше пока официально не представил новую 911 модель, фары и задние фонари заснятого автомобиля прикрыты маскирующими (и довольно забавными) наклейками.
Под знакомыми формами скрывается новый 3,4-литровый оппозитный двигатель с 350 л.с. для Carrera и обновленная 3,8-литровая рядная шестерка мощностью около 400 л.с. для спортивного Carrera S.
Первый публичный выход Porsche 911 2012 модельного года ожидается на Франкфуртском автосалоне в сентябре. А пока предлагаем посмотреть фотографии в нашей галерее.

Автоутро,

Большие красивые картинки

Porsche Cayenne оказался против всех

Фото: Porsche

В 2002 году производитель премиальных спортивных машин Porsche посмел выпустить кроссовер.
Как только не называли Cayenne на заре его успеха: и жертва маркетинговых амбиций, и дань попсовому увлечению кроссоверами, и фальшивый Porsche. Однако народу понравилось: Cayenne быстро стал самой продаваемой моделью марки и вернул немцам финансовую стабильность. Спортивный кроссовер с эмблемой Porsche давно никому не кажется неприличным. Однако намерения других премиальных брендов сделать внедорожники с непривычки вызывают удивление. А ведь под это дело готовы подписаться Bentley, Maserati и даже Ferrari с Lamborghini.
На днях глава Bentley Вольфганг Дюрхаймер заявил в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport, что марка намерена освоить нишу роскошных внедорожников. Скорее всего, автомобиль получит название Cross Continental. В качестве базы могут использовать платформу Porsche Cayenne/Volkswagen Touareg. По неподтвержденной информации, новинка будет оснащаться 6,0-литровым W12 TwinTurbo мощностью 560 л.с. и 6,75-литровым V8 мощностью 475 л.с.
Само собой, в качестве основного конкурента рассматривается родоначальник жанра в лице Cayenne. Стоимость внедорожника от Bentley может составить до 200 000 долларов. Автомобиль можно будет увидеть не раньше 2015 года.
А вот прототип внедорожника от итальянской Maserati можно будет увидеть уже на автошоу во Франкфурте в сентябре этого года. Эти планы подтвердил руководитель Fiat и исполнительный директор концерна Chrysler Серджио Маркионне.
Внедорожник от Maserati будет построен на платформе Jeep Grand Cherokee нового поколения. Автомобиль будет оснащаться 6,4-литровым восьмицилиндровым двигателем Chrysler мощностью 465 л.с. или 300-сильным шестицилиндровым дизелем. От использования моторов Ferrari решено было отказаться.
В линейке итальянского производителя суперкаров Lamborghini был настоящий внедорожник – LM002, который выпускался с 1986 по 1993 г. Но люксовые спортивные кроссоверы – это совсем другая ниша. Долгое время ходили слухи, что Lambo намеревается построить спортивный кроссовер – конкурента Cayenne, например, на базе Panamera или Audi Q5. Но в этом году стало известно, что от этой идеи руководство итальянского концерна решило отказаться. Скорее всего, вместо спорт-кроссовера премиум-класса Lamborghini предложит седан, который больше подходит имиджу марки. Тут уж развернется борьба с тем же Porsche, но в лице Panamera.
Про внедорожники Ferrari тоже высказывается много предположений. Пока же единственные уступки маркетингу, на которые пошли итальянцы, заключаются в полном приводе. На автошоу в Женеве в марте 2011 года президент марки Лука де Монтедземоло представил полноприводный Ferrari FF, оснащенный 660-сильным V12. Автомобиль тестировался на дорогах с различным покрытием, в условиях снега и жары. Тем не менее назвать FF кроссовером все-таки трудно.

autoNews.ru, 

Большие красивые картинки

Porsche готовит к дебюту новый 911 Turbo S

Фото с сайта motortrend.com

Прототип существенно обновленного Porsche 911 Turbo S проходит последние предпремьерные тесты в Германии, где его смогли сфотографировать папарацци журнала Motor Trend.
По сравнению с прежними фотосессиями автомобиль «разделся» почти полностью, оставив лишь несколько наклеек в разных местах, поэтому на снимках можно хорошо различить его силуэт, выросший на 5 сантиметров в длину, причем колесная база увеличилась на 10 сантиметров. Обращает на себя внимание сдвижное заднее антикрыло, новый диффузор и четыре патрубка выхлопной системы, сгруппированные по два. Мощные тормоза потребовали новых воздухозаборников системы охлаждения, расположившихся на колесных арках и в заднем бампере.
Новый Turbo S с индексом 991 будет комплектоваться стандартными 3,4- и 3,8-литровыми рядными «шестерками», мощность которых будет увеличена до 550 л. с. и более, а также новыми семиступенчатыми коробками передач – «механикой» и «автоматом». Ожидается, что официальная премьера нового Porsche 911 состоится в сентябре на Франкфуртском автосалоне.

autoNews.ru,

Новый Porsche 911 засветился в официальном видеоролике

Фото с сайта worldcarfans.com

Компания Porsche в преддверии Франкфуртского автосалона решила подлить масла в костер ажиотажа вокруг премьеры нового купе 911. Разработчики распространили официальный видеоролик, демонстрирующий прототипы 911 в ходе дорожных испытаний в Южной Африке.
В съемках участвовали будущие "девятьсот одиннадцатые" в кузовах купе, кабриолет и тарга. Никакой дополнительной технической информации распространено не было, но из ролика можно сделать вывод, что новинка получит оформление передней панели в духе старшей коллеги Panamera.
Ранее сообщалось, что в новом поколении 911 станет чуть длиннее (это касается и колесной базы), ниже и легче, но свесы несколько укоротятся. Увеличить расстояние между осями инженерам пришлось ради того, чтобы получить пространство для размещения гибридной силовой установки. Впрочем, ожидать скорого появления гибрида в продаже не приходится.
Базовая модификация Porsche 911 Carrera получит новый силовой агрегат. Оппозитный мотор объемом 3,4 л, который сейчас используется на Porsche Boxster, будет форсирован до 350 лошадиных сил, а сагрегатировать его можно будет как с 7-ступенчатым "роботом" PDKб так и с 7-ступенчатой "механикой" компании ZF. Кстати, обе КПП можно эпизодически наблюдать в ролике. Для версии Carrera S предложат тот же двигатель, что и сейчас, объемом 3,8 л, но доведут его мощность до 400 лошадиных сил.

Porsche готовит конкурента Evoque

Фото с сайта Autocar.co.uk

В прессу просочились изображения, свидетельствующие о том, что Porsche готовит конкурента для модели Range Rover Evoque. Известно, что менее, чем через два года в продаже появится серийная версия компактного внедорожника Cajun, и по мнению Autocar, изображенный на рисунках автомобиль - трехдверный вариант модели. Как отмечает издание, это внедорожное купе вобрало в себя черты гоночного Porsche 959.
Напомним, Porsche Cajun базируется на платформе Audi Q5. По предварительным данным, компактный внедорожник получит два бензиновых двигателя, два дизельных и гибридную установку. Самым «простым» мотором для Cajun станет двухлитровый турбодизель мощностью 190 л.с. Кроме того, автомобиль может получить новый оппозитный четырехцилиндровый агрегат, который должен появиться у компании осенью 2011 года. Этот двигатель будет использоваться в качестве базового для новых моделей компании, а также для Boxster и Cayman.

autoNews.ru, 

Большие красивые картинки

Porsche не справляется с потоком заказов на Cayenne

Porsche Cayenne. Фото Porsche

Компания Porsche увеличит объем производства внедорожников Cayenne, чтобы хотя бы немного снизить дефицитность этой модели. Как сообщил вице-президент Porsche по продажам Бернард Майер, с начала 2011 года спрос на единственный внедорожник в модельном ряду марки вырос на 37%, а очередь на него в некоторых странах (в частности, в Китае) достигла года. Б. Майер пояснил, что задача-минимум Porsche – снизить срок ожидания Cayenne хотя бы до полугода, и в связи с этим компания изыскивает возможность увеличить производственные мощности на 10-20%.
Напомним, что амбициозные планы Porsche на ближайшие семь лет предусматривают увеличение объема продаж с 97 тыс. единиц в 2010 году до 200 тыс. в 2018-м. Немалую роль в этом должны сыграть как Cayenne, так и его «младший брат» Cajun, который выйдет на рынок в конце 2012 — начале 2013 года.

autoNews.ru, 

Большие красивые картинки

Porsche готовит к выходу модель 550

Фото Porsche

В Porsche всерьез раздумывают о том, чтобы выпустить идеологического преемника модели 356. Ожидается, что это будет легкий компактный родстер, который может занять в модельном ряду марки место на ступень ниже модели Boxster.
Porsche 356 в свое время стал одной из самых успешных моделей марки благодаря невысокой цене и выдающимся ездовым характеристикам. Сейчас в Цуффенхаузене всерьез подумывают о выпуске самой доступной модели, которая могла бы считаться идеологическим преемником родстера. Предположительно, она будет названа Porsche 550.
По сообщениям ряда западных СМИ, выход новинки намечен на 2014 год. Ожидается, что родстер получит складную тканевую крышу и один или два компактных наддувных мотора. Пока сообщается об 1,6-литровом четырехцилиндровом турбодвигателе, развивающем около 200 лошадиных сил. Благодаря среднемоторной компоновке Porsche 550 также будет отличаться отточенными ездовыми характеристиками, а за счет малого веса (около 1200 кг) – убедительной динамикой.
Само собой, родстер получит как механическую КПП, так и фирменного «робота» PDK. Однако главное достоинство будущей новинки в том, что она будет стоить примерно на 8 000 евро меньше, чем Boxster, то есть около 39 000 евро. Добавим, что в России самый доступный Porsche стоит 2 747 000 рублей.

Авто.Вести

Кроссовер Porsche Cajun может получить трехдверный кузов

Фото с сайта autoexpress.com

Немецкий производитель Porsche планирует представить новый компактный кроссовер Cajun, который будет построен на платформе Audi Q5, в 2014 году. Ожидается, что "младший брат" первого кроссовера марки Cayenne получит и трехдверный кузов.
Наряду с обычной для этого класса пятидверной версией, Cajun может обзавестись и более спортивной модификацией. Такое решение поможет компании дифференцировать Cajun от кроссовера Q5, который ляжет в его основу, а также помочь в борьбе за покупателя с Range Rover Evoque, который также имеет две модификации.
Между тем, пока сам автопроизводитель еще даже не выбрал официального имени для будущего компактного кроссовера. Cajun – "рабочее" прозвище, данное модели на переходный период, и представляет собой сокращение от Cayenne Junior.
Точно известно, что новинка будет собираться на заводе компании в Лейпциге. В отличие от Audi, кроссовер Porsche будет исключительно полноприводным. Между тем, моторная гамма достанется новинке как раз от своего донора. Ожидается, что инженеры Porsche лишь слегка доработают некоторые двигатели ради увеличения мощности и, соответственно, улучшения динамических показателей машины.
Помимо платформу Audi будет поставлять Porsche и новый мощный дизельный двигатель V6 с двойной турбиной. Мотор объемом 3 литра развивает 318 л.с. мощности и 650 Нм крутящего момента. Вероятно, двигатель будет агрегатироваться либо с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, либо с более стандартной 6-ступенчатой "механикой".

Авто.Вести.Ru,