Honda хочет построить в России свой завод

Еще один крупный автопроизводитель хочет наладить в России собственное производство. На этот раз о возможности строительства автозавода в стране заявила японская Honda. Компания намерена договориться с правительством о выпуске машин по старым правилам промсборки.

Как сообщает "Коммерсант" со ссылкой на собственные источники, в четверг, 15 сентября, компания намерена представить соответствующий проект министерству экономики. "От Honda действительно поступило такое обращение в министерство, речь идет о заводе полного цикла", - цитирует издание источника, близкого к министерству. По его словам, компания, как и Mazda, намерена собирать машины на старых условиях промсборки, которые не требуют объема в 300 тысяч авто.

Новые соглашения о промышленной сборки автомобилей были заключены с автопроизводителями в начале текущего года. Однако, как заявлял позднее директор департамента ОЭЗ и проектного финансирования Минэкономики Дмитрий Левченков, "действующий порядок предусматривает возможность подписания соглашений о промсборке по старым правилам, если это способствует развитию региона". Этим не преминула воспользоваться Mazda, подписавшая с Минэкономики соглашение "старое" соглашение в июне текущего года. Компания планирует собирать в нашей стране 20-25 тысяч машин ежегодно с уровнем локализации в 30%. Завод планируется запустить во второй половине 2012 года.

"Если Honda предложит построить завод на Дальнем Востоке, то это станет дополнительным бонусом для получения старой промсборки", - добавил источник в правительстве. По его словам, решиться на подписание "старого" соглашения министерство сможет только с разрешения премьер-министра.

Официальных комментариев стороны пока не дают.

"У Honda сейчас сложное положение на российском рынке, продажи компании падают, и строительство завода могло бы исправить ситуацию. Решение Honda о строительстве завода запоздало на несколько лет, предприятие в лучшем варианте начнет работу через год, и к этому времени позиции основных конкурентов, Toyota и Ford, только укрепятся. У Ford объем производства вырос за счет партнерства с "Соллерс", а у Toyota есть хорошо налаженный канал сбыта", - прокомментировал изданию аналитик из ИК "Атон" Михаил Пак.

"Авто.Вес

автомобильные акустические системы

Если стандартная акустика, установленная заводом изготовителем в вашем автомобиле, вас не устраивает, то стоит уделить внимание вопросу приобретения и установки новой акустики. Не стоит приобретать самую дорогую и навороченную акустическую систему для автомобиля, ведь цена не важнейший показатель.Обратится лучше всего сюда http://mobile-sound.ru/ я думаю вы не пожалеете.

 

Frankfurt Motor Show 2011

Opel показала во Франкфурте новую Astra GTC, Zafira и электроконцепт

Компания Opel провела презентацию своего стенда на Франкфуртском автошоу. Кроме премьеры серийной трехдверки Opel Astra GTC, публике были представлены новой Zafira Tourer и уникальный электроконцепт. Последний способен проехать на одной зарядке до 100 км. Максимальная скорость - 120 км/ч.

Новый Astra GTC создавался с оглядкой на концептуальный Opel GTC Paris Concept, который был представлен на автосалоне в Париже. Компактный пятиместный хэтчбек обладает обтекаемыми формами купе и уникальным дизайном: новинка не заимствует ни один из элементов экстерьера прочих представителей семейства Astra, кроме боковых зеркал. Шесть из семи вариантов 17-20-дюймовых дисков были также разработаны специально для GTC.

Заказы на автомобиль в Европе принимаются уже сегодня. Цены на модель начинаются от 21 750 евро (за Astra GTC Enjoy с 1,4-литровым 120-сильным турбомотором) до 27 855 евро (за Astra GTC Sport с 2-литровым турбодизелем мощностью 165 л.с.).

По сравнению с обычной пятидверной "Астрой" GTC ниже на 15 мм, колесная база новинки увеличена на 10 мм, передняя и задняя колеи расширены на 40 мм и 30 мм соответственно. Для Astra GTC будет предлагаться четыре варианта моторов: один дизельный и три бензиновых. Модернизированный 2-литровый турбированный "дизель" развивает 165 л.с. и 380 Нм крутящего момента и агрегатируется с 6-ступенчатой "механикой". Максимальная скорость составляет 210 км/ч. Система "старт-стоп" входит в стандартное оснащение двух других вариантов Astra GTC, оснащенных 1,4-литровыми турбированными моторами мощностью 120 и 140 л.с. и крутящим моментом 200 Нм. Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой "механикой". Расход топлива составляет 5,9 л на 100 км. Топовым является 180-сильный 1,6-литровый турбодвигатель, развивающий максимальную скорость в 220 км/ч. Больше моторов будет предложено ближе к осенней премьере модели.

Еще одна новинка Opel - Zafira Tourer. Автомобиль оснащен 1,4-литровым турбомотором и системой "старт/стоп". Салон авто снабдили огромным числом вариантов трансформации, от привычного семиместного до варианта бизнес-класса. В нем вэн располагает только четырьмя посадочными местами, но количество свободного места увеличивается. Сразу после Франкфурта Zafira поступит в продажу.

Самая экологичная новинка стенда Opel - это новый электроконцепт. Как в Opel называют свою разработку, пока неизвестно - у прототипа еще нет имени, но сообщается, что концепт оснащен электромотором и комплектом батарей, обеспечивающих пробег на одной зарядке до 100 км. Максимальная скорость концепта составляет 120 км/ч. Разработка отличается сравнительно малым весом, примерно равным трети массы обычного компактного автомобиля. Концепт оснащен двумя сиденьями, расположенными друг за другом.

"Авто.Вести.Ru"

Во Франкфурте показали две новые Toyota

Фото: Toyota

Новая Toyota Avensis дебютировала во Франкфурте. Автомобиль демонстрирует усовершенствованный дизайн кузова. Новинка получила некоторые английские детали. Toyota также переделала 2,0-литровый тубродизель, которым агрегатируется машина. Новый Avensis планирует занять долю в 5,8% в своем сегменте.
Дизайнеры сделали новый Toyota Avensis более смелым и комфортным. 124-сильный 2,0-литровый дизельный мотор с турбонаддувом получил новый турбокомпрессор и модификацию камеры сгорания, улучшив контроль за температурой. Эмиссия CO2 была уменьшена приблизительно на 15% - с 139 до 119 г/км.
Кроме этого двигателя, новый Avensis можно оснастить 148-сильным 2,2-литровым турбодизелем и 145-сильным бензиновым мотором Valvematic объемом 1,8 литра. Все двигатели подобраны к механическим коробкам передач с шестью скоростями. 2,2 дизель может быть также оборудован автоматической коробкой с шестью скоростями, а 1,8 и 2,0-литровые моторы получили специальный "автомат" Toyota Multidrive S.
Новый Avensis сохранил переднюю подвеску МакФерсон и заднюю часть предшественника. Но получил усовершенствованную платформу, шасси и трансмиссии. 16-дюймовых диски автомобиля получили новый дизайн, ровно как и 17-дюймовый сплав. 18-дюймовые колеса, доступные для Avensis, получили более темный оттенок.
Кроме того, на франкфуртском стенде Toyota появилось и новое семейство Prius, самое экологичное и экономичное на данный момент. Гибрид получил расширенное программное обеспечение и новый литий-ионный аккумулятор с высокой производительностью и весом всего 80 кг. Входное отверстие для зарядки теперь расположено в правом заднем крыле транспортного средства. Аккумуляторная батарея может быть полностью перезаряжена через 1,5 часа с помощью стандартной домашней розетки 230 Вольт.

Авто.Вести.Ru,

Фото Коллекции

Toyota Prius 2011

Тюнинг-ателье Brabus привезет во Франкфурт свой электрокар

Крупное немецкое тюнинг-ателье Brabus, которое специализируется на доводке машин Mercedes-Benz, на автосалоне во Франкфурте представит собственный электрокар, построенный на базе Е-класса. Проект получил название Brabus High Performance 4WD Full Electric.

В ателье есть подразделение Brabus Zero Emission, которое было признано немецким Федеральным ведомством по учету транспортных средств самостоятельным производителем автомобилей, с 2008 года трудится над разработкой машин, использующих альтернативные источники энергии.

Новое поколение Mercedes-Benz E-class, которые было выбрано в качестве подопытного седана, получило четыре электромотора, расположенных в колесах, в результате чего получился полноприводный автомобиль. "Умная" система управления моторами позволяет седану демонстрировать уверенную езду в сложных дорожных условиях. Кроме того, она позволяет перераспределять момент в зависимости от сцепления с покрытием и положения колес.

Каждый мотор весит 31 кг, обладает диаметром в 42 см и шириной 11,5 см. Суммарная мощность моторов составляет 320 кВт (примерно 428 л.с.), а максимальный крутящий момент – 3200 Нм. Такие показатели достигаются при активации спортивного режима. В режиме торможения при рекуперации энергии каждый из моторов вносит свой "вклад" в виде 70 кВт, подзаряжая батареи. Седан оснащен электро-гидравлической тормозной системой, разработанной в ателье специально для сочетания с электрической силовой установкой.

Электрический бизнес-седан разгоняется с места до "сотни" за 6,9 секунд. Разгон с 60 до 120 км/ч займет 5 секунд. Для сравнения: этот же показатель у Mercedes E 500 4Matic составляет 5,2 секунды. Максимальная скорость машины составляет 220 км/ч. А общий пробег на одной зарядке при умеренной езде – внушительные 350 км.

За зарядку машины отвечают две системы. Одна из них – системы быстрой зарядки, с помощью которой можно "заправиться" всего за полтора часа. Правда, это потребует наличия в гараже специального устройства от немецкой же фирмы RWE. Зарядка через обычную 220-вольтовую сеть займет 5 часов.

Общий вес машины не слишком увеличился для четырехдверного бизнес-седана – за счет батарей машины стала весить 2 190 кг. Инженеры не стали кардинально менять внешность машины, лишь немного поработав над аэродинамикой. В результате седан получил новые бампера, передние алюминиевые крылья и оригинальные карбоновые вставки позади передних колес. В салоне появился лишь дополнительный "набор инструментов", который обеспечивает владельца всей информацией относительно состояния батареи, электромоторов, а также прочей необходимой информацией о параметрах машины.

Планов на серийное производство электрического седана с радующими глаз параметрами у Brabus пока нет, но в ателье осторожно намекают на небольшую серию High Performance 4WD Full Electric, не сообщая, правда, цену машины. В пресс-релизе указано лишь, что прототип, который будет выставлен во Франкфурте, не продается.

Maserati показал первый внедорожник

В интернет просочились первые изображения концептуального внедорожника Maserati, мировая премьера которого состоится в рамках Франкфуртского мотор-шоу. Как сообщалось ранее, новинка будет построена на платформе Jeep Grand Cherokee.
В то же время информация о двигателях для внедорожника постоянно меняется. Изначально сообщалось, что самый большой Maserati получит мотор Ferrari V8, затем – агрегат HEMI V8 объемом 6,4 л, устанавливаемый на Grand Cherokee. По новым же данным, конкурент Porsche Cayenne будет укомплектован тем же V8 объемом 4,7 л, что и остальные модели Maserati.
Выход первого внедорожника под брендом Maserati намечен на начало 2012 года. Выпускать модель будет детройтский завод Chrysler. Стоимость автомобиля составит в районе 80-100 тыс. долларов.

autoNews.ru