Примирение сторон в ДТП со смертельным исходом могут исключить

В России подготовлен законопроект, предполагающий исключение такой возможности как примирение сторон в делах о ДТП, в результате которого пострадавший погиб. В настоящее время решить вопрос мирным путем можно в любом случае.

Согласно действующему законодательству смертельный исход в ДТП – единственный случай "убийства", от которого можно откупиться законным путем. В том случае, если родственники погибшего согласны на финансовую компенсацию ущерба, понесенного в связи со смертью в ДТП, виновник аварии, по сути, уйдет от ответственности. Такое "правило" прописано в Уголовном кодексе страны с поправкой на то, что в ДТП погибло не более одного человека.

Примеров слишком мягкого наказания за ДТП со смертельным исходом в России – масса. Откупаются от срока, соответственно, те, у кого есть финансовые возможности. Остальные несут ответственности в соответствии с законом. Причем, откупаются порой не только в тех случаях, когда в аварии погиб один человек. Есть официальные случаи, когда примирение сторон "спасало" водителя, сбившего насмерть несколько человек.

Примирение сторон может стать основание для прекращения уголовного дела, как в суде, так и на стадии расследования. Соответствующие заявления, направленные от родственников погибшего, становились также основанием для смягчения наказания до условного срока.

Новый законопроект исключает любую возможность примирения сторон в аварии со смертельным исходом, вне зависимости от того, сколько человек погибло, сообщает "Российская газета". Возможность отплатить ущерб оставлена только в тех случаях, когда пострадавший выжил. Идею уже поддержали в нескольких комитетах Госдумы. Предполагается, что этот законопроект будет внесен на рассмотрение в Госдуму уже в ее новом составе.

Электрокар GM научился передвигаться автономно

Фото: Chevrolet

Компания Chevrolet продолжает развивать свое видение экологически чистого транспортного средства для города. Проект EN-V получил продолжение в качестве не только концептуального электрокара, но и целой программы по его внедрению.
Концепт-кар Chevrolet EN-V впервые был показан в прошлом году на автосалоне в Шанхае. General Motors распространил информацию о втором поколении электрокара, который по-прежнему обладает только двумя колесами и двумя же посадочными местами, но при этом, по заявлению производителя, стал гораздо ближе к конвейеру.
Силовая установка EN-V изменений не претерпела – электродвигатели по-прежнему позволяют передвигаться на расстояние около 40 км при скорости порядка 40 км/ч. Однако прототип получил массу прочих технических инноваций. В частности, теперь он может самостоятельно парковаться, отслеживать состояние дорожного трафика, общаться с "коллегами" по потоку и перемещаться без участия водителя. Достигнуто это благодаря системам GPS и большому количеству радаров. По мнению производителя, такое транспортное средство окажет большую услугу людям, которые по той или иной причине не могут управлять автомобилем самостоятельно.
В планах General Motors – запуск сразу нескольких программ глобального тестирования электрокара по всему миру. Как говорится в официальном сообщении, уже подписан меморандум о намерениях между GM и китайско-сингапурским концерном Tianjin Eco-City Investment and Development Co. Ltd.

Авто.Вести.Ru

Week In Review Video: October 14, 2011

Nissan обновляет 370Z

Фото: Nissan

И купе и родстер теперь будут оснащаться масляным радиатором в обязательном порядке. Из линейки исчезла базовая комплектация с «механикой» для версии со складной крышей.

Nissan Motor публикует данные об изменениях, которые произойдут с Nissan 370Z в версии 2012 модельного года. Многочисленные жалобы владельцев на частые перегревы двигателя из-за отсутствия дополнительного масляного радиатора оказались услышанными. Теперь во всех комплектациях автомобиль получит масляный радиатор в качестве обязательного оснащения. Это относится и к купе и к родстеру. То же самое касается и спортивной версии NISMO 370Z мощностью 350 л.с.
Это, пожалуй, единственное техническое усовершенствование автомобиля – в остальном 370Z остается прежним. Остальные доработки относятся лишь к составу комплектаций. Например, доступная базовая версия со складным верхом в сочетании с 6-ступенччатой «механикой» больше предлагаться не будет. Теперь тем, кто хочет приобрести 370Z в такой конфигурации, придется рассчитывать только на значительно более дорогую комплектацию стоимостью. 42 000 долларов (в ценах для рынка Соединенных Штатов). Самый же доступный 370Z с закрытым кузовом и 6-ступенчатой «механикой» стоит столько же, сколько и годом ранее – 31 450 долларов.
В остальном, цены на 370Z также не изменились, но пока опубликованы данные только для Соединенных Штатов. В самой богатой комплектации с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 370Z с кузовом купе стоит здесь от 37 450 долларов, родстер с той же трансмиссией – 43 500. Спортивная версия NISMO 370Z, доступная только с кузовом купе предлагается по цене от 40 830 долларов.
Примечательно, что после упразднения доступной версии родстера с «механикой», самой доступной комплектацией с открытым кузовом становится оснащенная так же, как и наиболее дорогая, 7-ступенчатым «автоматом». Ее цена – от 39 500 долларов.

Japancar.ru,

Фото Коллекции

Новое спорткупе Nissan 370Z

Седан Nissan Almera вырос из Sunny

2011 Nissan Almera. Фото Nissan

Китайский и индийский седан Nissan Sunny, построенный на растянутой платформе V для автомобилей сегмента «B» (впервые на ней был создан хэтчбек Micra) дебютировал в Таиланде под именем Almera, которое так хорошо знакомо россиянам. Однако вопрос по-прежнему остается открытым: будет ли этот автомобиль поставляться в нашу страну.
Nissan Almera для тайцев — точная копия седана Sunny (в США этот же автомобиль именуют Versa), однако вместо полуторалитрового двигателя (112 л.с. и 139 Нм) под капотом новинки находится более компактный и экономичный 1,2-литровый трехцилиндровый агрегат мощностью 79 лошадиных сил (106 Нм) от последнего поколения Micra.
Двигатель будет сопряжен либо с пятиступенчатой «механикой», либо с вариатором Xtronic. Экономить топливо позволит система «стоп-старт», а средний расход Almera составит пять литров бензина на 100 километров. Производство модели наладят в Таиланде и будут выпускать ее в шести разных комплектациях, шести оттенках кузова, а стоимость будет варьироваться от 429 до 599 тысяч батов (около 10,3 до 14,4 тысячи евро).
Что с Россией — до сих пор не понятно. C одной стороны, седан Nissan Almera/Sunny/Versa грозят продавать в 170 странах мира, и у нас он может появиться под именем Tiida. С другой, такое название может достаться только хэтчбеку с другой внешностью, который уже продается в Северной Америке, а в России этот автомобиль получит имя Almera, привычное и знакомое каждому.

CARS.ru

Hyundai намерена сотрудничать с китайскими производителями

Компания Hyundai вслед за многими производителями объявляет о скором запуске собственного суб-бренда специально для китайского рынка. Корейский производитель собирается начать атаку на перспективный рынок уже в следующем месяце.

Мировые автопроизводители считают китайский рынок одним из самых перспективных в силу непревзойденной динамики его роста. Однако власти страны обставляют работу иностранных производителей на внутреннем рынке Китая множеством условий, одним из которых является непременное сотрудничество с локальными компаниями-производителями. Несколько дней назад о своей готовности к запуску местного суб-бренда уже объявил концерн Ford, сегодня настала очередь Hyundai. Уточняется, что Hyundai делает ставку на массовый бюджетный сегмент рынка.

C кем именно будет сотрудничать корейская компания, пока не сообщается. По сведениям портала China Car Times, первая модель, которая поступит в продажу под неназванным пока брендом, будет базироваться на новом поколении Hyundai Elantra. Кроме того, на автосалоне в Гуанчжоу в конце ноября представят и первый электрокар Hyundai, производство которого, по некоторым данным, стартует уже в следующем году.

«Ё-Авто» намерена присоединиться к лидерам мирового автопрома

Фото «ё-АВТО»

 

Компания «Ё-Авто», которая в 2013 году выпустит с конвейера первый серийный «Ё-мобиль», за счет своих технологий намерена сразу присоединиться к лидерам мирового автопрома в момент выхода на рынок, заявил заместитель генерального директора «Ё-Авто» Максим Скачко.

«Ё-мобиль» - это проектируемый российский последовательный гибридный автомобиль, в конструкции которого предполагается использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и от ёмкостного накопителя энергии.

«Мы хотим, чтобы к моменту выхода первых автомобилей в серию, мы были бы в числе лидеров мирового автопрома, прежде всего с точки зрения технологий. И это возможно», – сказал М.Скачко.

По его словам, проект «Ё-мобиля» уже давно вышел за пределы России и даже СНГ. Сегодня "Е-мобилями" активно интересуются на Юге Европы и на Ближнем Востоке. «Мы уже имеем дилерские заявки из Украины, Белоруссии, Казахстана, Болгарии, Израиля и Испании. Кроме того, помимо России, заявки на сборку «Ё-мобилей» поступили из Украины, Белоруссии, Казахстана и Болгарии», – сообщил М.Скачко.

Но все же главным направлением для сбыта «Ё-мобилей» руководство компании считает внутрироссийский рынок, пишет агентство «ПРАЙМ». По прогнозам «Ё-Авто», главными конкурентами в борьбе за покупателя, скорее всего, станут не отечественные автозаводы, а иномарки российской сборки эконом-класса. «Скорее всего, мы будем конкурировать с западными марками автомобилей, которые собираются в России, в первую очередь с Renault и Peugeot», – заявил М.Скачко.

По данным «Ё-Авто», наибольший интерес к «Ё-мобилям» со стороны потенциальных покупателей проявили Центральный, Северо-Западный и Поволжский федеральные округа. На данный момент производитель гибридных автомобилей уже получил 120 тысяч заявок на покупку «Ё-мобиля», 15% потенциальных покупателей составили российские женщины. Спрос на «Ё-мобили» уже превысил производственные возможности «Ё-Авто». «Даже если предположить, что 20-50% потенциальных владельцев «Е-мобиля» отзовут свои заказы, то производственные мощности «Ё-Авто» все равно будут загружены на два года вперед», – сказал М.Скачко.

Стоимость серийного «Ё-мобиля» в базовой комплектации, по данным автопроизводителя, составит около 500 тысяч рублей. Серийное производство «Е-мобилей», начнется весной 2013 года в Санкт-Петербурге.

Фото Коллекции

Ё-мобиль будет жить