Новый Citroen C4 появится у российских дилеров весной

Фото: Citroen

Новый Citroen C4, который будет выпускаться для российского рынка на калужском заводе PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors («ПСМА Рус»), поступит в продажу весной нынешнего года, сообщили агентству «АВОСТАТ» в пресс-службе «Citroen Россия».

Как отмечается, новый Citroen C4 стал более экономичным и экологичным. У гибридных версий e-Hdi, оснащенных системой Stop&Start последнего поколения, уровень вредных выбросов CO2 не превышает 109 гр/км с момента начала продаж, а чуть позже он будет снижен до 99 гр/км. Кроме того, новый Citroen С4 укомплектован новыми шинами Michelin (MICHELIN ENERGYTM), которые позволяют снизить расход топлива и органично дополняют примененные в модели гибридные технологии, способствуя снижению выбросов CO2 на 5 гр/км. Наконец, особая концепция разработки нового Citroen С4 позволила сделать его производство еще более экологичным. Автомобиль на 15% состоит из экологически чистых материалов, а это рекордный показатель для группы PSA Peugeot Citroen.

Что касается уровня безопасности нового Citroen С4, то в список оборудования входят системы, обычно недоступные в данном сегменте автомобилей. К ним относятся, например, система контроля за мертвыми зонами на дороге, программируемый круиз-контроль, а также инновационный комплекс услуг Citroen eTouch, который включает в себя услугу срочного вызова локальной технической поддержки и гарантирует высокую эффективность и безопасность обслуживания. Высокий уровень комфорта в новом Citroen С4 обеспечивают такие новшества в сегменте компактных хэтчбеков, как удобные кресла с автоматической регулировкой поясничного подпора и функцией массажа для водителя и переднего пассажира, новая аудиосистема с пространственным звучанием, индивидуальное решение салона (цвет приборной панели, звуки подачи сигналов, кондиционер повышенной мощности), а также наличие электророзетки на 230 вольт.

Аналитическое агентство АВТОСТАТ,

Названа самая импортируемая в Россию иномарка

Логотип Hyundai

Аналитическое агентство АВТОСТАТ,

Согласно оперативным данным агентства «АВТОСТАТ» в 2010 году юридическими лицами в Россию было ввезено 631,7 тысяч легковых автомобилей, что на 29% больше чем в 2009 году (481,8 тыс. шт.). При этом 98,5% ввоза юрлицами пришлось на новые автомобили (622,2 тыс. шт.) и лишь 1,5% (9,6 тыс.шт.) - на подержанные.

Лидером по импорту легковых автомобилей в нашу страну стала корейская марка Hyundai (74,4 тыс. шт.). На втором месте «кореец», правда узбекского происхождения, причем принадлежащий американцам - Daewoo (72,6 тыс. шт.). Далее следуют японские бренды Toyota (69,9 тыс. шт.), Nissan (61,9 тыс. шт.) и Mitsubishi (42,8 тыс. шт.). В топ-10 также попали Kia (31,1 тыс. шт.), Suzuki (30,7 тыс. шт.), Mazda (26,4 тыс. шт.), ZAZ (20,7 тыс. шт.) и Mercedes-Benz (20,5 тыс. шт.). Аналитики отмечают, что Mercedes-Benz, попавший в топ-10 по импорту, один из немногих европейский брендов, сборка которого не налажена на территории России.

По оценке директора аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, в текущем году импорт новых автомобилей в Россию вырастет не более чем на 10-15%. При этом сборка иномарок внутри страны может увеличиться на 40-50%. В частности, по его мнению, однозначно сменится лидер. Заработавший в конце 2010 года с Санкт-Петербурге завод Hyundai, позволит корейцам снизить объем ввоза своих автомобилей. Японские бренды Toyota, Nissan и Mitsubishi также будут наращивать сборку своих машин на территории нашей страны.

Подробные данные по структуре импорта в 2010 году приведены в свежем ежемесячном обзоре российского автомобильного рынка.

Новый Mitsubishi Lancer едет в Россию

Фото с сайта autonews.ru

autoNews.ru, Се

Обновленный седан Mitsubishi Lancer приедет в Россию уже в марте 2011 года.
Как сообщил, 31 января 2011 года, на пресс-конференции в Москве генеральный директор компании «Рольф Импорт» (дистрибьютор Mitsubishi в РФ) Андрей Панков, продажи автомобиля на российском рынке стартуют уже в следующем месяце. Судя по всему, Lancer отделался легкой подтяжкой лица: А. Панков упомянул изменившийся дизайн и некоторые элементы интерьера, однако не стал вдаваться в подробности. Из технических изменений – лишь улучшенная шумоизоляция.

Этой же весной Mitsubishi планирует запустить российские продажи электромобиля i-MiEV. По словам А. Панкова, «зеленый» автомобильчик появится в России в марте-апреле 2011 г. Точная цена на модель пока неизвестна, однако А. Панков отметил, что «автомобиль будет недешевым».

Напомним, что экологически дружественный компакт-кар приводится в движение электромотором мощностью 63 л.с., обладающим крутящим моментом в 180 Н·м. Расположенный под полом блок литиево-ионных батарей можно зарядить до 80% емкости всего за полчаса, используя стандартную трехфазную розетку. Полная зарядка достигается за 7-14 часов в зависимости от напряжения в сети. Запас хода автомобиля – 160 км. Отметим, что недавно стартовали европейские продажи Mitsubishi i-MiEV по цене 33-35 тыс. евро.

Цены на бензин достигли рекордного максимума

Фото: Анна Иванова

Авто.Вести.Ru, За неделю спотовая стоимость бензина Аи-80 выросла на 2,5%. Это привело к тому, что розничная цена на топливо превысила свой исторический максимум. Перешагнул эту границу и Аи-92, средняя цена которого сейчас составляет 26,13 руб./л. Самые ходовые Аи-92 и дизтопливо близки к максимальным отметкам.

Средняя спотовая цена за тонну Аи-80 сейчас составляет 25,4 тыс. руб., что является превышением исторического максимума, который был установлен в конце июля 2008 года, когда цены на нефть находились на рекордно высоком уровне. Стоимость тонны Аи-92 выросла на 0,4%, составив 26 083 рубля, Аи-95 подорожал на 0,8% - до 27 670 руб./т, дизельное топливо зимнее - на 0,4% до 29 630 руб./т., пишут "Ведомости" со ссылкой на ИАЦ "Кортес". Оптовые цены на другие нефтепродукты также вплотную приблизились к максимумам.

Еженедельно растет и розничная стоимость бензина. Аи-80 на АЗС сейчас в среднем стоит 21,86 руб./л (прошлый максимум - 21,24 руб./л), Аи-95 продается за 26,13 руб./л (прошлый максимум - 26,03 руб./л). Самые ходовые виды топлива, бензин Аи-92 и дизельное топливо, пока не достигли исторических максимумов, но очень близки к их показателям.

По словам экспертов, за весь 2010 год бензин подорожал в рознице на 6-9%, что сравнимо с инфляцией. А вот дизельное топливо стало дороже на 23%. Этот рост связан с увеличением акциза и отсутствием баланса между спросом и предложением. Правда, январское повышение стоимости бензина связывают с увеличением мировых цен на нефть и ростом акцизов. "Примерно 2000 рублей к цене 1 т топлива добавилось из-за увеличения акциза. Кроме того, с 1 января на 20-30% выросли отчисления с фонда оплаты труда и на 10-20% — тарифы естественных монополий", - объясняет президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша.

Примечательно, что на прошлой неделе Федеральная антимонопольная служба предупредила нефтяников о том, что с пристальным вниманием наблюдает за повышением цен на бензин и допускает возможное начало новых антимонопольных дел из-за резкого роста цен на дизтопливо.

Иномарки в России за год подорожали на 10 процентов

Иномарки в России за год подорожали на 10 процентов

Японцы изобрели нам «автомат»

Фото с сайта worldcarfans.com

Наша автомобильная промышленность построена на чужих идеях и технологиях. Поскольку неудобно на уровне государственной политики в отношении целой отрасли, признаваться в воровстве, уместней всего аккуратно использовать слово – заимствование. Этим же путем сегодня идет Китай, воруя все, что увидит и пытаясь выпустить украденное своими силами.

Итальянцы, когда в 1966 году позволили нам купить у них завод ФИАТа, автоматические коробки передач только осваивали, а на модель 124 даже не планировали. Поэтому наш Волжский дважды автомобильный завод навсегда остался без автоматических коробок. Но, прожив несколько десятков лет с механикой, наши решили все же попытать счастья. Это вовсе не означало намерения изобрести свой автомат. Когда в мире всего так много уже придумано, надо просто найти подходящее. Искали долго. Но технологии страны не позволяли освоить найденное. То есть украсть можно, даже привезти в страну и попробовать совместить с автомобилем. Но ведь одно дело приспособить чужое, другое дело научиться его производить.

Тогда решили, что проще брать на помойках отслужившие «автоматы» и ставить на Жигули. В результате появился первый массовый серийный автомобиль ВАЗ с автоматической японской коробкой Aisin A240L образца 1985 года, которую партиями привозили с разборок «праворуких японцев». Но сам завод остался от работ в стороне. Он в это время пытливо прилаживал немецкий вариатор ZF к ВАЗ 2112, а японские коробки ставила московская частная фирма за $1500. Примечательно, что эти «автоматизированные» машины продавались через официальных дилеров ВАЗа, украшая подвигом биографию завода.

Потом ВАЗ пытался приладить к Жигулям еще один ZF 4НР14. Это уже был не вариатор, а конкретный автомат, проверенный на приличных машинах. Купили у немцев партию, привезли на завод, проверили в деле, полюбовались на результат и закрыли тему.

Последняя попытка сотворить что-нибудь подобное датирована 2006 годом, когда в недрах страны русские люди из фирмы КАТЕ изобрели-таки автомат, но без гидротрансформатора. В мире такие конструкции вызывают опаску, переходящую в недоумение, но нам куда деваться – что изобрели, с тем и балуемся. Даже попытались построить завод по их выпуску. Как-то не сложилось.

И вот вся эта бессмысленная возня надоела нынешнему совладельцу, Рено-Ниссану. Старшие братья похлопали русских по плечу, похвалили за пытливость разума и быстро договорились с привычным партнером японской фирмой Jatco о поставке автоматических коробок F03A образца 1982 года для будущих Жигулей. Никакого воровства, никаких мучений с производством, сразу готовый, проверенный временем и технологиями продукт. ВАЗовцы очень горевали, что им негде применить свои таланты, не к чему руку приложить. Пожалуйста, прикладывайте хоть руку, хоть голову в попытке приладить к японскому автомату новейший русский автомобиль Калину, а заодно и Приору. По планам завода, на работу уйдет всего пара лет и мы, наконец-то, получим русскую машину с автоматической коробкой передач.

Текст: Сергей Асланян

Автомобиль откажет пьяному водителю

Фото с сайта autokadabra.ru

Автокадабра,

Через 8-10 лет может начаться производство автомобилей со встроенными алкогольными детекторами, которые будут незаметно проверять водителя и заблокируют двигатель, если тот попытается завести мотор в пьяном виде.

Сенсоры нового поколения разработали в американской компании QinetiQ, которая специализируется на выполнении заказов министерства обороны и других государственных организаций. Специалисты этой фирмы реализовали такое решение: первый сенсор анализирует прикосновение (к дверной ручке или рулевому колесу), второй — воздух в салоне машины.

Данный научный проект по созданию системы Driver Alcohol Detection System for Safety (DADSS) завершится только в 2013-м. После нескольких лет согласований и утверждений подобные сенсоры могут стать обязательным аксессуаром каждого автомобиля, продаваемого на территории США.

Правда, в каждой стране разные нормы по максимально допустимому уровню алкоголя в крови, так что систему придётся локализовать для отдельных рынков. Кроме того, автомобиль нужно будет везти для апгрейда при каждом изменении законодательства.